Yurii Vivich
0 
1320
27
Zbudowany jako projekt SEMA 2010, Toyota przygotowywała swój Tacoma X-Runner RTR i przeprowadziła kilka testów podstawowych w Pomonie w ubiegły wtorek. Dla tych, którzy nie byli świadomi tego projektu, Toyota w zasadzie rozważała wyprodukowanie „gotowej do wyścigu” Toyoty Tacoma X-Runner z 5,7-litrowym silnikiem V8 firmy Tundra. Ale zabawa nie kończy się na tym - ponieważ sam silnik Tundra nie jest gotowy do ścigania się - TRD wkracza ze swoim zestawem doładowującym i dolotowym, podnosząc V8 do 504 KM z momentem obrotowym 550 ft-lbs.
Wczesne szacunki Toyoty były takie, że RTR byłby w stanie pokonać 11 sekund ćwierć mili razy. Ich pierwsza wycieczka (głównie w celu zebrania danych i uzyskania podstawowego przebiegu) zakończyła się wynikiem 12,01 przy prędkości 116,57 mil na godzinę z pilotem NHRA Antronem Brownem za kierownicą. A dla tych, którzy mieszkają w południowej Kalifornii, dobrze wiecie, że we wtorek nie była najlepsza pogoda na testy na pasie.
Dla techników, którzy zastanawiają się, co tak naprawdę dzieje się z Tacomą, Toyota wyznała, że entuzjasta może samodzielnie zbudować ten projekt. Jednostka napędowa Tundra jest dobrze dopasowana pod maską wraz z tylną osią. Wprowadzono modyfikacje, aby zawęzić jego szeroki rozstaw o 5,7 cala, aby dopasować się do naturalnej postawy Tacomy. Najbardziej złożona część konwersji? Zgadłeś, okablowanie.
Przerobione specjalnie na tor, przednie koła zostały zwężone do 4,5 cala szerokości, a tylne 10 cali, aby zastosować slicki Goodyear Eagle Dragway. Postawa ciężarówki została również obniżona o 4,5 cala wraz z nowym stalowym wałem napędowym, a RTR jest obecnie wyposażony w prototyp mechanicznego LSD.
Z pewnością zatrzymamy się na targach SEMA 2010, aby osobiście sprawdzić tę Tacomę. W międzyczasie sprawdź pełną stronę podglądu SEMA firmy AutoGuide, która zostanie zaktualizowana o relacje na żywo od 2 listopada.