Ross Wilcox
0 
946
124
Sprzedaż samochodów luksusowych spada już od jakiegoś czasu. Nic w tym dziwnego - może nie mieszkamy w lodówkach (z przyzwoitymi połączeniami Wi-Fi, stąd czytasz ten post), ale recesja 2008 roku nie została całkowicie pokonana. A jednak od pewnego czasu luksusowe samochody spadają na rynku jeszcze niżej, i to nie tylko z oczywistych powodów.
W pierwszym kwartale 2010 roku sprzedaż samochodów luksusowych wzrosła o 8 procent. Więc w czym problem? Cóż, reszta rynku lekkich samochodów wzrosła w tym samym okresie o 26%, co oznacza, że rynek luksusowych spadł o około 1,5%, z wcześniejszego 9,4%. Polk Research, firma, która zorganizowała te trendy sprzedaży, wskazuje na pięć kategorii na rynku samochodów luksusowych: podstawowa, dla samochodów klasy podstawowej, takich jak Nissan Maxima i Infiniti G37; Mid, jak Cadillac CTS; Prestige, jak Lexus LS; Prestige Sporty, podobnie jak gama Porsche; i Roadster, no cóż, Mazda MX-5. Amerykański rynek luksusowych samochodów składa się głównie z dwóch pierwszych kategorii, stanowiąc lwią część 82%, a Cadillac CTS jest najlepiej sprzedającym się luksusowym samochodem w Ameryce (7%)..
Nawet sprzedaż Basic Luxury spada, o około 10% w latach 2010-2011. Dlaczego więc poza recesją nikt już nie kupuje lugg-jury? Naukowcy z Polk uważają, że dzieje się tak dlatego, że stylistyka i funkcje dostępne niegdyś w samochodach luksusowych przenoszą się do samochodów tańszych. Kiedy nawet Ford Focus jest wyposażony w wycieraczki z czujnikiem deszczu, niegdyś dostępne tylko w Cadillac Deville Concours d'Elegance z 1996 r., Potrzeba, aby ludzie rzucali tysiące kolejnych na wywołującą zazdrość ostentację. A kiedy nawet Hyundai Sonata jest wyposażony w inspirowany Bangle „płomień”, cóż, tylko wzmacnia to inne powody wymienione przez Polka, takie jak rosnące ceny gazu i nieuniknione poczucie winy związane z wydatkami po recesji..
Cholera, może być dobrze być gangsterem, jeździć po mieście w drop-top Benz, ale jak ujął to inny raper, najlepiej alfonsowanie nie jest łatwe.