Joshua Weaver
0 
3906
469
Upadek Fiskera z łask jest dobrze udokumentowany i wydaje się, że wartość firmy spada w oczach potencjalnych nabywców.
VL Automotive, zespół składający się z byłego dyrektora General Motors Boba Lutza, przemysłowca Gilberta Villarreala i chińskiej grupy Wanxiang, złożył ofertę kupna Fiskera o wartości 20 milionów dolarów w ramach gotowej umowy upadłościowej. To szokująca liczba, biorąc pod uwagę, że amerykański producent samochodów elektrycznych powiedział potencjalnym inwestorom w grudniu 2011 r., Że jego łączna kapitalizacja „zbliża się” do 2 miliardów dolarów.
ZOBACZ TAKŻE: VL Productions Destino to 556-konny, napędzany gazem Fisker Karma
Fisker nie wyprodukował pojazdu od lipca, a wartość odsprzedaży jego Karmy spada, ponieważ niepewność związana z marką wciąż rośnie. Wiosną 2012 r. Fisker zakończył rundę zbierania funduszy, w ramach której wyceniono firmę na 2,2 miliarda dolarów, zgodnie z dokumentacją przeanalizowaną przez dostawcę danych venture capital VC Experts.
Oferta nie jest zaskakująca ze strony VL Automotive, która chce zbudować Destino, w zasadzie Fisker Karma, napędzany tradycyjnym układem napędowym z Chevrolet Corvette. Wanxiang była również firmą, która wykupiła A123 Systems, starego dostawcę baterii Fiskera.
Fisker jest obecnie winien Departamentowi Energii pożyczki w wysokości około 171 milionów dolarów.