Yurich Figurich
0 
1462
385
Pomimo doniesień, że Mazda odłożyła na półkę plany dotyczące silnika rotacyjnego nowej generacji, japoński producent samochodów zaprezentował hybrydę Mazda2, która wykorzystuje silnik obrotowy, który ładuje akumulator pojazdu..
Chociaż dyrektor generalny Mazdy, Masamachi Kogai, stwierdził, że silnik rotacyjny nie był w bezpośrednich planach producenta, to jednak uczynił to niejasnym, stwierdzając, że producent samochodów bada technologię, aby zobaczyć, gdzie pasuje ona do jego portfolio. Prototypowa Mazda2 rozpoczęła swoją działalność jako pojazd elektryczny, ale teraz jest wyposażona w 0,33-litrowy silnik obrotowy z tyłu samochodu, który generuje moc, ładując akumulator litowo-jonowy, gdy jest na wyczerpaniu. Zasadniczo Mazda2 jest hybrydą o zwiększonym zasięgu, ale zamiast standardowego silnika benzynowego wykorzystuje technologię obrotową.
ZOBACZ TAKŻE: Mazda Rotary Revival Shelved: CEO
Japoński producent samochodów nazywa go RE Range Extender, skrótem od Rotary Engine Range Extender. Wygląda na to, że Mazda poważnie traktuje to jako opłacalną aplikację, zwłaszcza jeśli pomaga marce spełniać surowe wymagania dotyczące emisji.