Ross Wilcox
0 
1910
24
W dzisiejszych czasach General Motors nie ryzykuje, jeśli chodzi o bezpieczeństwo po awarii wyłącznika zapłonu i ogłosił nowy zestaw akcji naprawczych, który dotyczy 2,7 miliona pojazdów.
Istnieje pięć różnych wycofań, które obejmują różne kwestie związane z bezpieczeństwem, z których największym jest naprawa uszkodzonej wiązki przewodów świateł hamowania w około 2,4 miliona pojazdów. Dotyczy to Chevy Malibu 2004-2012 i Malibu Maxx, Pontiac G6 2005-2010 oraz Saturn Aura 2007-2010. Korozja wiązki przewodów spowodowana mikrowibracjami może spowodować zapalenie się świateł stop, gdy pedał nie jest wciśnięty lub odwrotnie. Oprócz tego funkcje tempomatu, kontroli trakcji, elektronicznej kontroli stabilności i wspomagania hamowania panicznego mogą być również wyłączone.
GM wie o 13 wypadkach i dwóch obrażeniach, ale nie ma ofiar śmiertelnych w wyniku awarii świateł stop.
Drugi z pięciu przypadków wycofania dotyczy Corvette z lat 2005–2007 i obejmuje potencjalną utratę świateł mijania. Gdy silnik się nagrzeje, przewód obwodu sterującego przekaźnika świateł mijania lekko się ugnie, co z czasem spowoduje jego przerwanie. Gdy silnik ostygnie, funkcja świateł mijania może powrócić. Pozostała część Corvette generacji C6 będzie również objęta oddzielną kampanią na rzecz zadowolenia klientów.
Następnie wycofywany jest Chevy Malibu z 2014 roku, wyposażony w 2,5-litrowy silnik i technologię stop-start. Wspomaganie hamulca hydraulicznego może zostać wyłączone, co wymaga większego wysiłku na pedał i wydłużenia drogi hamowania. GM twierdzi, że wie o czterech awariach, ale nie jest pewien, czy wszystkie są związane z tym stanem.
Kolejny nowy pojazd, Cadillac CTS z lat 2013-2014, został wezwany z powodu awarii wycieraczek przedniej szyby. Po uruchomieniu awaryjnym wycieraczki szyby przedniej mogą przestać działać. GM nie wie o żadnym wypadku w wyniku tego wycofania.
ZOBACZ TAKŻE: W trakcie wycofywania wyłącznika zapłonu GM
Odkładając najgorsze na koniec, GM przypomina o niektórych Chevy Silverado i GMC Sierras z 2014 r. Oraz niektórych SUV-ach Chevy Tahoe z 2015 r. W związku z problemami z mocowaniem drążka kierowniczego do zębatki kierowniczej. W tych pojazdach mocowanie gwintowane drążka kierowniczego nie było dokręcone zgodnie ze specyfikacją i może oddzielić się od przekładni kierowniczej, powodując utratę sterowności pojazdu.
Klienci, którzy są właścicielami tych ciężarówek i SUV-ów, proszeni są o nieprowadzenie swoich ciężarówek i przewożenie ich ciężarówką z platformą do dealera. GM twierdzi, że ten problem został wykryty i naprawiony na wczesnym etapie montażu, więc dotyczy tylko 477 pojazdów.
W sumie General Motors przeznaczył 200 milionów dolarów na drugi kwartał tylko na pokrycie kosztów wycofania. Do tej pory w 2014 roku GM wycofał ponad 10 milionów pojazdów. W połączeniu z samym tylko wycofywaniem wyłącznika zapłonu, GM wydał dotychczas w tym roku 1,5 miliarda dolarów na takie akcje.
Omów tę historię na naszym forum General Motors