Andrew Mark
0 
1135
233
Wracamy z tygodniową odsłoną interaktywnej cotygodniowej funkcji AutoGuide „Dojeżdżaj, zabawiaj lub niszcz”.
Jeszcze raz przedstawiamy wam, naszym wiernym czytelnikom, wybór trzech pojazdów. Prosimy Cię, abyś zdecydował, który z nich zrobisz swoim codziennym kierowcą, który przywiezie do domu trofea z toru lub hali, a który zamienić w grządkę z włókna szklanego.
Pamiętaj, ten samochód dojeżdżający do pracy, z którym musisz mieszkać na co dzień, przez cały rok. Zabawka byłaby dostępna tylko do okazjonalnego użytku w weekendy lub święta, ao ostatnim samochodzie najlepiej zapomnieć na złomowisku.
W tym tygodniu kontynuujemy temat z zeszłego tygodnia i oferujemy kolejne trzy generacje Corvette. Po pierwsze, mamy Corvette, od której wszystko się zaczęło, C1. Następna jest Corvette C4, która w latach 80. przyniosła ze sobą nowoczesny kształt i osiągi. Wreszcie jest C5 Corvette, która wróciła do Le Mans i wygrała ją dla generała.
Chevrolet Corvette C1
Czego jeszcze nie powiedziano o tym samochodzie? Jest to pierwsza Corvette w historii i zapoczątkowała linię, która obejmuje ponad 60 lat. Dostępna początkowo tylko z sześciocylindrowym silnikiem rzędowym i automatyczną skrzynią biegów, Corvette w końcu uzyskała wzrost mocy od małego bloku V8 w 1955 roku. Tuż przed wycofaniem tej generacji na emeryturę Vette otrzymała cztery tylne światła, co od tamtej pory jest motywem przewodnim ( ok, C7 ma kwadraty… ale masz pomysł)
Chevrolet Corvette C4
Po pominięciu roku modelowego 1983, C4 zadebiutował w 1984 roku ze stylizacją, która była głównym odejściem od C3. Kwadratowy, klinowaty kształt stał się kultowym wyglądem nowoczesnych Corvette, a C5 i C6 zostały zaprojektowane zgodnie z tym samym ogólnym motywem. C4 był dostępny w wielu modelach edycji specjalnych, takich jak Grand Sport, ale żaden nie był mocniejszy niż DOHC V8 ZR-1.
Chevrolet Corvette C5
C5 został wprowadzony z całkowicie nowym małym blokiem Chevroleta V8. Tak imponujący, jak ten nowy silnik LS1 o mocy 345 KM, był rok 2001, kiedy Corvette osiągnęła poważne osiągi. Z06 narodził się (ponownie) z LS6 V8, który do 2004 roku wypompowywał bardzo zdrowe 405 KM. Niektóre z elementów wydajności zaprojektowanych dla Z06 powstały na podstawie lekcji zdobytych podczas wielu zwycięstw Corvette w Le Mans.
