Ross Wilcox
0 
3614
908
Niedawny artykuł opublikowany w New York Times John Broder o Tesli Model S wywołuje dziś zamieszanie, ponieważ dyrektor generalny Tesli Elon Musk mówi, że jest fałszywy.
„Artykuł NYTimes o asortymencie Tesli na zimno jest fałszywy. Dzienniki pojazdu mówią prawdziwą historię, że tak naprawdę nie doładował do maksimum i wybrał długą trasę ”- napisał na Twitterze Musk.
Broder pojechał samochodem z Waszyngtonu do Bostonu, aby przetestować nowe doładowania Tesli, które zostały ustawione na postojach w Newark w stanie Del. I Milford w stanie Connecticut, w odległości około 200 mil od siebie. Twierdzi, że samochód ledwo przejechał między przystankami, a na jednym z ostatnich odcinków podróży w ogóle nie zdążył i wylądował na płaskim łóżku.
Broder twierdzi, że po zimnej nocy jego pojazd testowy Model S stracił 65 mil zasięgu. Przedstawiciele Tesli poinformowali go, że musi „kondycjonować” akumulator, aby przywrócić utraconą energię, co polega na siedzeniu w samochodzie na małym ogniu przez około pół godziny. Po zakończeniu procesu nadal nie miał wystarczającej ilości soku, aby dotrzeć tam, gdzie szedł.
ZOBACZ TAKŻE: Uruchomiono sieć Tesla Supercharger do szybkiego ładowania
„Eksperci Tesli powiedzieli, że wpompowanie niewielkiej ilości energii pomoże przywrócić moc utraconą w ciągu nocy w wyniku zimna, a po godzinie pozwolili mi wznowić podróż do Milford” - twierdzi Broder w artykule. Po ponownym wyruszeniu w podróż Broder mówi, że samochód nigdy nie wskazywał zasięgu, jakiego potrzebował, aby wrócić do celu, i że Model S następnie rozładował się na autostradzie..
Każdy Model S jest wyposażony w rejestrator danych, który można włączyć na życzenie właściciela, chociaż Musk twierdzi, że każdy pojazd multimedialny jest wyposażony w aktywny. W tym konkretnym samochodzie dyrektor generalny Tesli mówi, że Broder wybrał długi objazd, o którym nie wspomniano w artykule, i że samochód nie był w pełni naładowany, zgodnie z danymi zapisanymi w Broder Model S.
Plik New York Times szybko obalił: „Jakakolwiek sugestia, że konto było„ fałszywe ”, jest oczywiście zdecydowanie nieprawdziwa” - głosi oświadczenie. „Nasz reporter postępował zgodnie z instrukcjami, które otrzymał w wielu rozmowach z personelem Tesli. Opisał całą jazdę w historii; nie było niezgłoszonego objazdu. I nigdy nie powiedziano mu, aby podłączyć samochód na noc w zimne dni, pomimo wielokrotnego kontaktu z Teslą ”.
Podobny problem pojawił się, gdy Najwyższy bieg przetestował Teslę i stwierdził, że Tesla Roadster się skończył. Elon Musk mówi, że to również nieprawda i że Roadster nadal miał 80 km dostępnego zasięgu.