Gerald Norton
0 
2724
636
Trzy ciężkie konie robocze wystawione na próbę
Producenci samochodów uwielbiają grać w gry liczbowe, zwłaszcza jeśli chodzi o duże ciężarówki. Niedawny spór między Ramem i Fordem sprawił, że obie firmy ubiegały się o tytuł „najlepszego w swojej klasie” holowania dla swoich ciężkich pickupów, jak dzieci w piaskownicy, kłócące się o to, kto ma lepszy zamek..
Jasne, specyfikacje są ważne, ale opowiadają tylko część historii. A w przypadku ciężkich ciężarówek opowiadają one tylko ułamek historii. Powszechnie uważa się, że wyższe liczby oznaczają lepsze osiągi, ale kluczowym i naprawdę najważniejszym aspektem dla każdego ciężkiego przewoźnika jest to, jak się czuje podczas holowania. Nie ma nic gorszego niż 20000 funtów - lub więcej - stali toczącej się po jezdni, jakby wymknęła się spod kontroli.
ZOBACZ TAKŻE: Ford, Oceny Ram Fight Over HD Truck Tow
We współpracy z Canadian Truck King Challenge przetestowaliśmy każdą z trzech dużych pickupów HD na 2015 rok. Żeby było jasne, nie był to test pustego parkingu, który polegał na podjęciu decyzji, która ciężarówka ma najlepsze uchwyty na kubki. Pierwszego dnia załadowaliśmy około 4000 funtów gontów na łóżko każdej ciężarówki, podczas gdy drugiego dnia ciągnęliśmy siodła o wadze 15 000 funtów i cały dzień jazdy. Mieliśmy również rejestratory zużycia paliwa podłączone do portu ODB II na całe testy, aby zobaczyć, ile dokładnie oleju napędowego potrzeba, aby wykonać zadanie.
Ale prawdziwa zabawa miała miejsce przy drag strip. Tak, dobrze przeczytałeś: przeciągnij pasek! Wysłaliśmy każdą z tych ciężarówek wzdłuż pasa holowniczego z przyczepami, aby poznać prawdziwą historię przyspieszenia. Wyniki mogą Cię zaskoczyć, więc czytaj dalej, aby zobaczyć, jak radziła sobie każda ciężarówka.