Andrew Mark
0 
4131
1128
Chrysler właśnie ogłosił ceny na linię pickupów RAM z 2013 r., Upamiętniając wprowadzenie przez markę silnika Pentastar V6 współpracującego z ośmiobiegową skrzynią biegów, mającą konkurować z popularnym EcoBoostem Forda..
W segmencie, w którym poprzednio rządziła zarówno lojalność wobec marki, jak i rzeczywista jakość pojazdu, Ford dokonał sprytnego zagrania, oferując swoje V8 zabijające EcoBoost, wymuszając odpowiedź zarówno od Chevroleta, jak i Chryslera. Podczas gdy marka muszek nadal wydaje się oniemiała, Chrysler upuszcza Pentastara w jednym rozmiarze dla wszystkich w RAM 1500 z ośmiobiegiem po raz pierwszy w 2013 roku, chociaż Hemi również pozostanie.
Nosząc cenę początkową 23 585 USD, wstęp na nową pamięć RAM jest prawie identyczny z opcją V6 Forda bez turbo, przynajmniej pod względem pieniędzy. Przy mocy 305 KM i momencie obrotowym 269 funtów na stopę ciężarówka nie jest zbyt lekka, ale pod względem mocy zupełnie nie konkuruje z Ecoboostem Forda..
Z drugiej strony Chrysler w przeszłości szybko wskazał, że poleganie Forda na turbodoładowaniu może okazać się kosztowne dla konsumentów w dłuższej perspektywie. Silnik z turbodoładowaniem może wymagać więcej uwagi niż silnik wolnossący, który może być prawdopodobnie tańszy w utrzymaniu.
Dla tych, którzy nie rozważą popełnienia bluźnierstwa na placu budowy, 5,7-litrowy Hemi znajduje się na szczycie zakresu pamięci RAM, teraz w połączeniu z ośmiobiegową skrzynią biegów, obiecując poprawę oszczędności paliwa.
W najwyższej wersji Laramie Longhorn Crew z napędem na cztery koła kosztuje 48415 USD. Jako hojnie wyposażony samochód ciężarowy oferuje znacznie mniejszą cenę niż większość luksusowych ciężarówek Forda. Na przykład dobrze wyposażony F-150 Platinum z EcoBoost V6 będzie kosztował około 54 300 USD.