Objawy złego lub niesprawnego napinacza paska

Nowoczesny silnik spalinowy jest wyposażony w różne komponenty, które pozwalają mu przekazywać moc na koła i akcesoria w Twoim samochodzie. Jednym z tych elementów jest napinacz paska. Jak wszystkie części samochodowe, ma żywotność. Nietypowe zużycie może skrócić żywotność takiego urządzenia, wymagając wymiany wcześniej niż oczekiwano. Ważne jest, aby rozpoznać różne objawy awarii lub złego napinacza paska. Pomoże Ci to określić, jakie działania należy podjąć.

Napinacz paska

Zanim zaczniemy przyglądać się objawom awarii napinacza paska, najpierw poznajmy ten element.

Napinacz paska jest ważną częścią układu paska napędowego w Twoim samochodzie. Ten układ jest odpowiedzialny za zamianę części mocy generowanej przez silnik. Ta moc napędza między innymi alternator, pompę wody, pompę wspomagania kierownicy i sprężarkę klimatyzacji. Napinacz paska jest odpowiedzialny za zapewnienie odpowiedniego naprężenia paska napędowego do zasilania różnych akcesoriów.

Napinacz paska jest podobny do koła pasowego, które jest zamontowane na regulowanym punkcie obrotu lub mechanizmie sprężynowym. Oba mocowania pozwalają na bardziej efektywne naprężenie pasów. Konstrukcje obrotowe pozwalają na ręczną regulację naciągu. Napinacze sprężyn działają automatycznie. Oznacza to, że dostosowuje napięcie pasków napędowych bez manipulacji z zewnątrz.

Napinacz paska w Twoim samochodzie składa się z czterech głównych części. Należą do nich koło pasowe, ramię napinacza, sprężyna i podstawa. Koło pasowe umożliwia ruch paska napędowego. Sprężyna utrzymuje prawidłowe napięcie paska napędowego. Ramię napinacza to mechanizm, który umożliwia regulację lub zdjęcie paska napędowego. Zapewnia wystarczający luz na pasku napędowym, co ułatwia regulację. Podstawa jest tym, co trzyma razem wszystkie różne części.

Objawy awarii napinacza paska

Teraz wiemy, że to napinacz paska utrzymuje prawidłowe napięcie w układzie paska napędowego. Jeśli nie będziemy w stanie utrzymać prawidłowego naprężenia, trudno będzie uruchomić różne elementy, które opierają się na układzie paska napędowego. Oto niektóre z bardziej powszechnych objawów awarii lub złego napinacza paska.

Pisk lub zgrzytanie

Jednym z najczęstszych objawów awarii napinacza paska jest nietypowy dźwięk wydobywający się z napinacza lub pasków napędowych. Jeśli dźwięk paska napędowego przypomina pisk lub pisk, możliwe, że napinacz paska jest poluzowany. Dzieje się tak zwłaszcza podczas uruchamiania silnika z samego rana. Ponieważ napinacz nie jest w stanie utrzymać prawidłowego naprężenia pasków, wydaje dźwięk piszczenia lub skrzypienia. Jest to najbardziej widoczne na paskach napędowych.

Jeśli dźwięk, który słyszysz, jest podobny do dźwięku zgrzytania, być może przyczyną problemu są łożyska napinacza lub rolka napinacza. Te części mają tendencję do zużywania się. To właśnie powoduje odgłos szlifowania, ponieważ metalowe części będą się o siebie ocierać.

Niezwykłe zużycie paska

To kolejny objaw awarii napinacza paska. W zależności od rodzaju paska napędowego, który masz w samochodzie, powinieneś zobaczyć równe wzory na całej długości paska. Z biegiem czasu pasy te zużywają się. Zdarzają się również przypadki, gdy paski napędowe zużywają się wcześniej, niż można by się spodziewać. Może to mieć różne przyczyny.

Jedną z ważniejszych przyczyn nietypowego zużycia paska jest problem w kole pasowym napinacza paska klinowego. Jeśli koło pasowe jest problematyczne, może to prowadzić do postrzępienia krawędzi paska klinowego. W poważniejszych przypadkach złe koło pasowe napinacza może spowodować pęknięcie paska napędowego.

Awaria akcesoriów napędzanych paskiem

Ponieważ napinacz paska zapewnia prawidłowe obracanie się pasków napędowych w silniku samochodu, niektóre elementy lub akcesoria mogą nie działać, jeśli wystąpi problem z napinaczem. Na przykład alternator może nie działać. Jeśli tak się stanie, nie będziesz w stanie zasilać komponentów elektrycznych swojego samochodu. Nie będziesz też mógł ładować akumulatora swojego samochodu podczas jazdy.

Awaria napinacza paska może również powodować problemy w pompie wodnej. Jest to bardzo ważny element silnika, ponieważ zapewnia cyrkulację płynu chłodzącego przez zamknięty układ rurek, węży i ​​innych elementów. Jeśli nie działa prawidłowo, możesz mieć problemy z przegrzaniem silnika. W konsekwencji może to spowodować uszkodzenie silnika samochodu.

Sprężarka klimatyzacji może również nie działać, jeśli występuje problem z napinaczem paska. Jeśli tak się stanie, będziesz jeździć bez klimatyzacji. Powinno być w porządku, jeśli pływasz. Jeśli kiedykolwiek znajdziesz się w korku, może to być inna historia. Upał będzie nie do zniesienia dla wszystkich w Twoim samochodzie.

Oczywiście są różne powody, dla których te napędzane paskiem akcesoria zawodzą. Ponieważ czerpią moc z silnika za pośrednictwem pasków napędowych, zawsze można bezpiecznie założyć, że napinacz paska również jest problematyczny.

W wielu przypadkach napinacz paska wymaga wymiany. Jeśli nie, to nie będzie w stanie utrzymać prawidłowego napięcia pasków napędowych. Doprowadzi to do zmniejszenia przenoszenia mocy na akcesoria.

Krwawiąca rdza i obecność pęknięć

Jeśli zauważysz rdzewienie lub krwawienie między ramieniem napinacza paska a podstawą, oznacza to, że napinacz wymaga szybkiej wymiany. Dzieje się tak często z powodu nadmiernego zużycia wewnętrznych elementów napinacza. Możliwe też, że zobaczysz pęknięcia na samym napinaczu. Twój mechanik może również zauważyć uszkodzenie obudowy i wspornika napinacza paska. Do najczęstszych obszarów, w których mogą wystąpić pęknięcia lub uszkodzenia, należą śruby mocujące i ograniczniki napinacza.

Smutne jest to, że nie zobaczysz tych problemów, dopóki sam nie usuniesz napinacza. Z oczywistych względów tylko mechanik ma odpowiednie kompetencje do wykonywania pracy.

Nadmierne zużycie łożyska koła pasowego

Jeśli jesteś w stanie zdjąć pasek napędowy, możesz spróbować obrócić koło pasowe. Jeśli zauważysz opór, chropowatość lub hałas za każdym razem, gdy obracasz koło pasowe, istnieje szansa, że ​​problem dotyczy łożysk koła pasowego.

W tym przypadku można by pomyśleć o wymianie tylko łożysk koła pasowego. Mechanicy zalecą wymianę całego systemu napinacza paska. Ma to na celu uniknięcie pogorszenia stanu napinacza. Nie ma możliwości sprawdzenia, czy zużycie łożyska koła pasowego ma również wpływ na napinacz. Dla bezpieczeństwa najlepiej wymienić cały zespół.

Widoczne oznaki zużycia koła pasowego

Patrząc na koło pasowe napinacza, powinno być wolne od pęknięć, wgnieceń i odprysków. Powierzchnia również powinna być gładka. Rowkowane powierzchnie nie powinny zawierać zanieczyszczeń ani innych cząstek w rowkach. Wysokie punkty rowka również powinny mieć taką samą wysokość. Jedną z głównych przyczyn zużycia koła pasowego jest zużycie paska napędowego w kole pasowym.

Cały zespół napinacza paska wymaga wymiany. Nie myśl, że tylko koło pasowe wymaga wymiany. Musi być wszystkim, aby zachować integralność systemu.

Nadmierny ruch w bok ramienia napinacza

Włącz silnik samochodu i obserwuj ramię napinacza. Powinien pozostać w ciasnej pozycji. Jeśli ramiona napinacza wykonują duże wahania, możliwe, że występuje problem z momentem sprężyny lub systemem tłumienia. Możliwe jest również, że występuje problem z wolnym kołem pasowym alternatora lub z tłumikiem drgań skrętnych.

Identyfikacja problemów w tych komponentach wymaga wiedzy mechanika. Jeśli chodzi o nadmierne oscylacje ramienia napinacza, możesz dokonać dokładnych obserwacji, którymi możesz się podzielić ze swoim mechanikiem.

Utrata siły sprężyny napinacza

Za pomocą klucza przesuwaj ramię napinacza paska w zakresie jego ruchu. Chcesz zobaczyć, że ruch, który stosujesz, jest opór. Jeśli zauważysz, że w ogóle nie ma oporu, problem dotyczy sprężyny napinacza. W takich przypadkach mechanicy powiedzą, że sprężyna nie ma już siły, aby oprzeć się ruchom ramienia napinacza.

Utrata siły sprężyny napinacza może również wiązać się z piszczeniem paska napędowego. Dzieje się tak z powodu poślizgu paska. Możliwe jest również, że element napędzany paskiem nie będzie się już obracał.

Napinacz paska w Twoim samochodzie to ważny element. Utrzymuje prawidłowe napięcie pasków napędowych. Pomaga to ułatwić przenoszenie mocy do różnych akcesoriów Twojego samochodu. Ponieważ napinacz paska jest integralną częścią silnika, tylko profesjonalny mechanik z wieloletnim doświadczeniem może poradzić sobie z tymi problemami.