Używaj płaskich opon, dlaczego powinieneś lub nie powinieneś ich kupować

Może byłeś w takiej sytuacji: utknąłeś na poboczu drogi, przebita opona wymagająca wymiany na zapasową w bagażniku. Masz kilka możliwości: samodzielnie wymieniasz oponę, czy dzwonisz po pomoc drogową. Obie opcje mogą zająć trochę czasu, zanim wrócisz na drogę, zwłaszcza jeśli nigdy wcześniej sam nie zmieniałeś opony. A nawet jeśli masz, czasami może to wymagać poważnego smaru łokciowego.

To właśnie takie dylematy powodują, że coraz więcej producentów samochodów oferuje opony typu run flat do nowych samochodów. Mieszkania do biegania mogą działać przez co najmniej 50 dodatkowych mil po przebiciu, co daje możliwość bezpiecznego powrotu do domu lub zjazdu z autostrady i znalezienia warsztatu naprawczego.

Co to są opony Run Flat?

Chociaż zmiana opony to ważna umiejętność, pomysł opon typu run flat wydaje się całkiem przydatny. Dodatkowa korzyść w postaci utraty wagi koła zapasowego i narzędzi może również pomóc w zmniejszeniu zużycia paliwa.

Istnieją dwa główne typy opon typu run flat: samonośne i pomocnicze podparte. Opony samonośne mają sztywniejszą i twardszą gumę, która może chwilowo unieść ciężar pojazdu przy niższym ciśnieniu w oponach. Jeśli kupisz opony samonośne (patrz po prawej), będziesz potrzebować systemu monitorowania ciśnienia w oponach (który jest obecnie standardowym wyposażeniem narzuconym przez rząd w nowych samochodach), ponieważ kierowca może nie zauważyć, że bez niego opona straciła ciśnienie. Opony z podporami pomocniczymi nie mają sztywniejszej i twardszej gumy, ale są przymocowane do specjalnej obręczy, która ma stalowy pierścień nośny, który jest przymocowany do koła i może utrzymać ciężar pojazdu.

Mimo że opony typu run flat są używane w pojazdach produkcyjnych od 1994 r., Przyjęcie ich do głównego nurtu zamienników opon konwencjonalnych było powolne z wielu powodów. Sheri Hermann, koordynator ds. Komunikacji w firmie Continental Tire, mówi nam, że „opony typu run flat zapewniają wygodę konsumentom, ale opony konwencjonalne są zazwyczaj tańsze i mają lepsze właściwości jezdne”.

Kolejny główny zarzut dotyczy ceny. Opony typu run flat są średnio o jedną trzecią droższe niż zwykłe opony.

To nie jedyna skarga. Chociaż mniejszy ciężar noszenia ze sobą koła zapasowego może wydawać się zaletą, opony typu run flat mają również wpływ na zużycie paliwa. Dzięki temu, że opony są cięższe i grubsze, mogą zmniejszyć zużycie paliwa o 1-2%. Ponadto, ze względu na sztywniejszą i cięższą konstrukcję, run flat nie działa tak, jak wskazywałaby na to jego cena. Często mogą być trudne na drodze i nie zapewniają dobrej przyczepności w niskich temperaturach.

Wreszcie, jeśli dojdzie do przebicia opony lub spadnie ciśnienie w oponach, naprawa nie jest tak łatwa. Podczas gdy niektóre opony typu run flat można naprawić, należy spędzić trochę czasu poza felgą i sprawdzić, czy można je naprawić. Jeśli nie mogą, czas kupić nowe opony. I odwrotnie, większość przebić konwencjonalnej opony można naprawić za pomocą prostego zestawu naprawczego, który kosztuje zaledwie kilka dolarów.

Pomimo tych przeszkód i obaw, opony typu run flat w coraz większym stopniu stają się standardowym wyposażeniem nowych samochodów, a powody są proste: bezpieczeństwo i spokój ducha. Run flat nie tylko łagodzi obawy, ale także ułatwia kierowanie pojazdem w przypadku pęknięcia opony.

Dlaczego producenci samochodów ich używają?

Monty Roberts z działu komunikacji BMW Product and Technology mówi nam, że opony typu run flat są standardem w większości modeli BMW, z wyjątkiem niektórych modeli BMW M. Powiedział konkretnie, że opony typu run flat mają kilka zalet i że „wspierają strategię BMW EfficientDynamics, eliminując dodatkowy ciężar koła zapasowego, podnośnika i narzędzi w pojeździe, aby zapewnić lepszą równowagę, dynamiczne prowadzenie i oszczędność paliwa”.

Zapytany o krytykę opon typu run flat Roberts powiedział, że „opony run flat ze względu na swoją konstrukcję mają sztywniejsze ściany boczne niż opony konwencjonalne, jednak wszystkie obecne modele BMW, które używają opon typu run flat, mają zawieszenie, które zostało znacznie opracowane do użytku z tą technologią”. Dodał: „Zawieszenia te zostały opracowane i dostrojone pod kątem jak najlepszego komfortu jazdy. Korzyści dla bezpieczeństwa wynikające z opon typu run flat są tak znaczące, że przeważają nad ewentualnymi kompromisami ”.

Zapytany, czy właściciele mogą lub powinni zamienić swoje mieszkania do biegania, gdy potrzebna jest wymiana opony lub dlatego, że szukają dodatkowych osiągów, Roberts był jednoznaczny. „Nie zalecamy zastępowania opon typu run flat oponami konwencjonalnymi”, powiedział, „co odbiega od pierwotnego projektu, technologii kalibracji bezpieczeństwa i zawieszenia, dla której pierwotnie zaprojektowano run flat”.

Co mówią klienci?

Nawet z twardszą gumą opony typu run flat zużywają się szybciej niż zwykłe opony. Wielu właścicieli w sieci AutoGuide Forum Network skarżyło się, że wymieniali opony run-flat w promieniu 20 000 mil. Spowodowało to pozew, który został rozstrzygnięty przez BMW i Bridgestone. Członkowie rozliczenia otrzymają pełny zwrot kosztów zakupu opon zamiennych, jeśli były potrzebne przed upływem 10 000 mil. Jeśli wymiana nastąpiła między 10 000 mil a 30 000 mil, zwrot kosztów wyniesie 50 procent lub mniej. Jeśli kupujący doświadczają zużycia na dystansie około 20 000 mil, oznacza to mniej niż połowę żywotności zwykłej opony.

Jednak klienci nie zareagowali dobrze na tego typu opony. Honda przestała oferować opony do swoich pojazdów po rozstrzygnięciu pozwu zbiorowego w zeszłym roku. Właściciele Acury RL i Honda Odysseys twierdzili, że żywotność opon jest nieracjonalna i nieoczekiwanie wysokie koszty wymiany.

Opony typu run flat mogą mieć swoje zalety, ale nadal wydaje się, że wiele kompromisów powstrzymuje sprzęt przed startem. Samochody BMW i MINI mają je w wyposażeniu standardowym, a właściciele (zwłaszcza entuzjaści) nie są z nich zadowoleni. Vanessa Terrier z zespołu Bridgestone Communications wspomniała, że ​​„Na dzień dzisiejszy rynek opon run flat jest napędzany głównie przez producentów samochodów i oryginalne wyposażenie”.

Jeśli obawiasz się lub czujesz się niekomfortowo z pomysłem wymiany przebitej opony na zapasową, to opony run flat są stworzone specjalnie dla Ciebie, ale uważaj na dodatkowe koszty posiadania. A jeśli jesteś przekonany, że wady przeważają nad korzyściami, bądź zmęczony samochodami, które są w nie wyposażone fabrycznie, ponieważ opona zastępcza non-run flat, która nigdy nie została zaprojektowana do samochodu, może mieć wyjątkowe wady.

Więcej informacji na temat opon, w tym listę najlepszych opon do kupienia, można znaleźć na stronie 2