Joseph Cain
0 
4266
1155
NHTSA oficjalnie wznowiła dochodzenie w sprawie usterek poduszki powietrznej, które może doprowadzić do jeszcze większej liczby wezwań.
W 2013 r. Masowe akcje związane z poduszkami powietrznymi, które dotknęły wielu producentów samochodów, spowodowały, że miliony pojazdów zostały wycofane. Liczba ta może wzrosnąć, ponieważ NHTSA przygląda się teraz bliżej skargom dotyczącym poduszek powietrznych związanych z pojazdami rocznikowymi 2002-2006 produkowanymi przez Chryslera, Hondę, Mazdę, Nissana i Toyotę. Wczoraj Toyota wycofała 766 000 pojazdów z powodu problemu z poduszką powietrzną, a wycofanie to jest powiązane z dochodzeniem NHTSA.
ZOBACZ TAKŻE: Toyota wycofuje pojazdy 766K z problemami z poduszkami powietrznymi… Znowu
Dochodzenie agencji sugeruje, że problemy z napełniaczami poduszek powietrznych dostawcy Takata mogą być bardziej rozpowszechnione niż początkowo sądzono i mogą zwiększać ryzyko wybuchu inflatora, pożaru i obrażeń pasażerów z powodu niewłaściwego paliwa.
Biuro Wad NHTSA wykryło co najmniej sześć przypadków pęknięcia napełniacza worka, z których wszystkie miały miejsce w klimatach o wysokiej wilgotności. Jeden z tych incydentów dotyczył Hondy Civic z 2005 roku, w którym podobno doszło do eksplozji zespołu napełniania poduszki powietrznej po stronie kierowcy, wysyłając jednocalowy kawałek odłamka w oko kierowcy. Incydent, który miał miejsce w sierpniu 2013 r., Podobno doprowadził do utraty wzroku i kilku skaleczeń nosa. Honda Civic 2005 nie była uwzględniana w poprzednich kampaniach wycofywania.
Drugi incydent dotyczył Toyoty Corolli z 2003 roku, która podobno również wysłała odłamki do głowy kierowcy. Samochód rzekomo zapalił się, a przednia szyba została rozbita.
Omów tę historię na naszym forum Hondy