Joshua Weaver
0 
2714
556
Nowe badanie przeprowadzone przez MIT ujawniło, że rozproszona jazda jest problemem dla wszystkich kierowców - i zawsze będzie, ilekroć w pobliżu jest myjnia bikini lub pożar furgonetki - młodzi ludzie są rozpraszani przez inne rzeczy niż osoby starsze, a wraz z wiekiem łatwiej nam się rozprasza.
Młodzi ludzie mają tendencję do zwracania uwagi na bodźce w samochodzie, takie jak telefony komórkowe i wiadomości tekstowe, podczas gdy osoby starsze zwracają uwagę na syreny i migające światła - dwie rzeczy, których nie powinno być w samochodzie, miejmy nadzieję.
Badanie AgeLab z MIT uzyskało te wyniki, umieszczając ochotników w symulatorze jazdy, a następnie mierząc warunki, takie jak tętno i śledzenie ruchu oczu. Na podstawie tych danych MIT stwierdził również, że wraz z wiekiem ludzie zyskują wyższy element postrzegania ryzyka; są mniej skłonni do jazdy w nocy, w godzinach szczytu lub w pośpiechu, według dr Bryana Reimera..
Według Reimera bardziej interesująca jest rola, jaką technologia odgrywa w rozproszonej jeździe. Jego zespół zbadał funkcję samodzielnego parkowania w Lincoln MKS i czy można nauczyć ludzi ufać takiemu zautomatyzowanemu procesowi i rezygnować z poczucia samokontroli, nawet tymczasowo. „W niektórych z naszych prac pokazaliśmy, że przy odpowiednim przeszkoleniu ludzie mogą dość szybko zacząć ufać tej technologii” - powiedział Reimer. „Jednym z obszarów, którym się teraz przyglądamy, jest to, w jaki sposób różne poziomy edukacji na temat technologii zaczynają wpływać na ich zaufanie i chęć korzystania z niej”.
Wniosek, jaki wyciągnęli, był taki, że technologia walki z rozproszeniem uwagi nie była rozwiązaniem edukacyjnym kierowców. „Nie sądzę, aby technologia zwalczająca technologię była naprawdę skutecznym rozwiązaniem” - powiedział Reimer. „Myślę, że w Stanach Zjednoczonych rozpaczliwie potrzebna jest jakaś forma edukacji, jeśli chodzi o zakupy i technologię motoryzacyjną”.
Kliknij skok, aby zobaczyć film z laboratorium Reimera i jego badań. Zwróć także uwagę na to, że znalezienie dobrego zastosowania dla VW Beetle zajęło geniuszowi z MIT.