Ross Wilcox
0 
4200
1145
Co dalej? Cóż, w trwającej sadze o przypuszczalnie skierowanym do Stanów Zjednoczonych odbiorze Mahindry, kto wie? Ostatnim jest pozorne wypowiedzenie umowy między indyjskim producentem pojazdów a Global Vehicles Inc.., firmie, której powierzono import dwu- i czterodrzwiowych pickupów z serii HR do Stanów Zjednoczonych. Według oficjalnego komunikatu prasowego na amerykańskiej stronie internetowej Mahindry, „umowa z dnia 26 września 2006 r. Między Mahindrą i GV” została „rozwiązana”.
Jednak według Global Vehicles sprawy pozostają bardzo „normalne”. Jednak z powodu powtarzających się opóźnień we wprowadzeniu pojazdu, po tym, jak GV wydał około 35 milionów dolarów na utworzenie amerykańskiej sieci dystrybucji, firma z siedzibą w Gruzji złożyła pozew przeciwko Mahindrze. Mówi się również, że decyzja indyjskiego producenta o wypowiedzeniu umowy jest „nieważna zgodnie z obowiązującym prawem Stanów Zjednoczonych i stanu Georgia, czego Mahindra nadal lekceważy”.
To nadchodzi po piętach ciężarówek, które w końcu otrzymały certyfikat EPA. Mahindra mówi, że premiera w Stanach Zjednoczonych jest nadal na dobrej drodze w grudniu 2010 r., Ale biorąc pod uwagę, jak sprawy potoczyły się do tej pory, można się założyć, że w nadchodzących miesiącach będzie jeszcze kilka zwrotów akcji.