Job Fitzgerald
0 
3515
114
National Highway Traffic Safety Administration ogłosiła, że rozpatrzy petycję złożoną w listopadzie, w której zażąda dochodzenia w sprawie starszego Chevroleta Impala.
Według petycji 320 000 Impala jest dotkniętych defektem, który powoduje niedokładne tłumienie przedniej poduszki powietrznej pasażera na chwilę przed zderzeniem czołowym. Petycja zwraca się do NHTSA o zbadanie logiki i algorytmu oprogramowania systemu klasyfikacji pasażerów (OCS) systemu klasyfikacji pasażerów (OCS).
Zwykle oprogramowanie zapobiega wyzwoleniu poduszki powietrznej, gdy dziecko lub mała osoba siedzi na przednim siedzeniu, aby zapobiec dodatkowym obrażeniom spowodowanym przez poduszkę powietrzną.
Podstawą petycji jest wypadek z 2008 r., W którym wystąpił Chevrolet Impala z 2008 r., W którym wyzwolona została przednia poduszka powietrzna kierowcy, ale poduszka pasażera nie została uruchomiona z powodu tłumienia OCS.
Dwóch pasażerów Impali zostało rannych, a pasażer miał dodatkowe komplikacje medyczne. W petycji zwraca się uwagę, że GM używa tego typu oprogramowania w innych modelach GM od 2003 r., A zatem wszystkie modele GM 2004–2010 mogą być podobnie wadliwe.
NHTSA badała ten model w przeszłości, stwierdzając, że administracja „nie zidentyfikowała raportów wskazujących na obecność wady związanej z OCS w Impali 2004-2014. Jednakże, z dużą dozą ostrożności, przeprowadzona zostanie ocena ograniczonego zakresu modeli GM, która będzie obejmować prośbę o potencjalnie powiązane dane dotyczące Impali MY 2007–2009 w celu dalszej oceny zarzutów składającego petycję. ”