Yurii Vivich
0 
4299
1298
Pozew zbiorowy, wniesiony w imieniu kobiety z Pensylwanii, twierdzi, że GM wiedział o problemie z wadliwym tylnym wrzecionem w jego pełnowymiarowym Chevy Impali z lat 2007-08, który spowodował nadmierne zużycie opon. Podczas gdy GM zajął się kwestią policyjnych pojazdów specjalnych, najwyraźniej zdecydował się zignorować sprawę na około 400 000 egzemplarzy należących do cywilnych kierowców.
Donna Trusky z Blakely w Pensylwanii twierdzi, że kupiła nowego Chevy Impala w 2008 roku i opony zużyły się po zaledwie 6000 mil jazdy. Lokalny dealer GM wymienił opony i dostosował ustawienie samochodu, ale według pani Trusky nie ujawniła problemu z prętem wrzeciona. W zeszłym roku jej samochód musiał udać się na kontrolę bezpieczeństwa, ale aby go zdać, pani Trusky musiała ponownie wymienić opony, a do tego momentu Impala nadal miała mniej niż 25000 mil na zegarze..
Jeśli kombinezon się powiedzie, może kosztować GM miliony dolarów na wymianę opon i części zawieszenia. „Pomimo znajomości tego problemu przedwczesnego zużycia (GM) nie przypomniał sobie o samochodach, które wymagały od członków klasy pokrycia kosztów naprawy uszkodzonych prętów wrzeciona, a także wymiany opon i zmiany ich ustawienia”, twierdzi pozew złożony zeszły tydzień.
Jak dotąd GM odmówił komentarza w sprawie pozwu, ponieważ, jak powiedział rzecznik Alan Adler, producent samochodów jeszcze go nie sprawdził. Firma poinformowała również, że policyjna specyfikacja Impala zawiera wiele różnych komponentów w porównaniu z wersją cywilną, w tym wytrzymały układ chłodzenia i elektryczny oraz specjalne zawieszenie..
Niemniej jednak pojawia się coraz więcej skarg ze strony wściekłych kierowców, którzy podnoszą zarzuty nadmiernego używania opon i muszą płacić z własnej kieszeni, aby naprawić problem tylnego zawieszenia, który to powoduje. Jeden z właścicieli Impala LTZ z 2008 roku twierdzi, że jego samochód prawie się rozbił po przejechaniu mniej niż 11 000 mil, a jeszcze inny powiedział, że musi wymienić opony po zaledwie 6000 mil jazdy, w wyniku czego zużyto trzy zestawy opon po przejechaniu zaledwie 41 000 mil.
David Fink, prawnik reprezentujący poszkodowanych właścicieli Impala, mówi, że policyjne specy z Impala nie różnią się znacząco od tych sprzedawanych ogółowi społeczeństwa i że „nie sądzimy, że istnieje znacząca różnica w zakresie wady”.