Andrew Mark
0 
4478
1213
General Motors stracił niedawno jednego ze swoich najlepszych inżynierów, który był w dużej mierze odpowiedzialny za pochodne Chevroleta Volta, Opla i Vauxhalla.
Według Automotive News Europe, Dyrektor wykonawczy Opla Frank Weber został przyjęty do BMW i odpowie bezpośrednio przed Klausem Draegerem, szefem działu badań i rozwoju BMW. Zewnętrzne zatrudnianie konkurenta było czymś niezwykłym dla BMW, które zwykle promuje się od wewnątrz.
To przyciągnięcie inżyniera GM może pomóc wyjaśnić naszą niedawną obserwację, że BMW zdawało się brać wskazówki z podręcznika GM, mówiąc, że rozważy samochód o zwiększonym zasięgu w swoim wachlarzu pojazdów gazowo-elektrycznych w fazie rozwoju..
Weberowi w dużej mierze przypisywano sprawienie, że Volt stał się samochodem produkowanym seryjnie, a nie tylko jeszcze jedną koncepcją gee-wiz dla GM. Jeszcze kilka lat temu był głównym inżynierem ds. Rozwoju pojazdów elektrycznych GM. Pod koniec 2009 roku został wysłany, aby objąć stanowisko szefa planowania produktów korporacyjnych w Opel i Vauxhall. Jego następca w Oplu nie został jeszcze ogłoszony.