Andrew Mark
0 
3411
247
Ford przeprowadził kampanię public relations, aby pomóc w promocji nowego pickupa EcoBoost F-150. Silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem może dawać doskonały moment obrotowy (i to przy obrotach silnika diesla), ale Blue Oval wiedział, że czeka go ciężka walka w przekonaniu właścicieli ciężarówek do zmniejszenia wielkości silnika - zwłaszcza w przypadku czegoś, co jest stosunkowo niesprawdzone i obarczone potencjałem katastrofy ze względu na swoją złożoność.
Prowadząc kliniki w Ameryce Północnej, aby pokazać konsumentom nowy silnik, wysiłki Forda wydają się opłacać, ponieważ model EcoBoost V6 stanowił do tej pory 35 procent sprzedaży, twierdzi Ford. Ta liczba również rośnie, a najnowsze dane dotyczące sprzedaży podają 40-procentowy wskaźnik wykorzystania dla sześciu.
Podobnie jak w przypadku EcoBoost V6 wprowadzonego w Fordzie Taurus SHO, inżynierowie powiedzą Ci, że został on całkowicie przerobiony. Moc maksymalna to 365 KM i moment obrotowy 420 lb-ft, przy czym 90 procent tej mocy jest dostępne już przy 1700 obr./min. Dla porównania, nowy V8 5,0 l wytwarza 380 funtów / stopę przy 4250 obr./min, a EcoBoost może holować nawet o 1300 funtów więcej. Ma jednak premię 1055 USD w stosunku do 5,0 l.
Kliknij tutaj, aby przeczytać recenzję AutoGuide 2011 Ford F-150 EcoBoost