Ross Wilcox
0 
2093
128
C-Max jest pierwszym pojazdem Forda w segmencie małych pojazdów hybrydowych, a mając celownik ustawiony na Priusa V, Ford przewiduje, że samochód będzie oferował wiodące w swojej klasie 47 mpg w mieście..
Kiedy C-Max zadebiutuje tej jesieni, firma twierdzi, że będzie miał wycenę na 47 mpg w mieście i 44 mpg na autostradzie, co przewyższa ekonomię miejską / autostradową Priusa V 44/40. Mówi się również, że C-Max ma zasięg większy niż 500 mil, co daje mu przewagę nad każdą inną hybrydą plug-in na rynku, jeśli chodzi o zasięg pojedynczego zbiornika. Moc pochodzi z 2,0-litrowego czterocylindrowego silnika pracującego w cyklu Atkinsona połączonego z silnikiem elektrycznym.
Jeśli chodzi o cenę, C-Max jest tańszy od Priusa o 1300 USD, a także oferuje 54 więcej koni mechanicznych. Jest oczywiste, że Prius V był głównym konkurentem, którego Ford chciał pokonać, ponieważ nawet w komunikacie prasowym Ford spodziewa się, że „połowa nabywców C-MAX będzie podbić klientów handlujących konkurencyjnymi modelami”.
Hybryda C-Max będzie dostępna w sprzedaży jesienią tego roku, a jej podstawowa sugerowana cena detaliczna wyniesie 25 995 USD.