Joshua Weaver
0 
1665
385
1,0-litrowy silnik Ford EcoBoost został już uznany za Międzynarodowy Silnik Roku 2012, a teraz, dodając do listy wyróżnień, legalny samochód wyścigowy Forda napędzany trzycylindrowym silnikiem EcoBoost właśnie ustanowił 11. najszybszy czas okrążenia na Nürburgring.
Samochód wyścigowy z napędem Ecoboost pokonał legendarny niemiecki tor w 7 minut, 22 sekundy, pokonując czasy ustalone przez ponad 600-konne samochody, takie jak Lamborghini Aventador i Ferrari Enzo.
Podczas gdy normalnie osiąga 98 KM lub 123 KM, EcoBoost w samochodzie wyścigowym Ford Formula został oceniony na około 202 KM. To daje samochodowi prędkość maksymalną 158,8 mil na godzinę i czas od 0 do 62 mil na godzinę poniżej czterech sekund. Na rekordowym biegu samochód wyścigowy Formuły Forda przejechał 12,94 mili tor ze średnią prędkością 105 mil na godzinę.
Testy wewnętrzne przeprowadzone w Fordzie ujawniły, że kierowca osiąga również oszczędne wartości zużycia paliwa, osiągając 57 mpg podczas jazdy z prędkością 75 mil na godzinę. „Chcieliśmy udowodnić, że rozmiar nie ma znaczenia, pokazując wszystkim, jak niesamowicie wydajny silnik opracowaliśmy w 1,0-litrowym EcoBoost” - powiedział Roelant de Waard, wiceprezes ds. Marketingu i sprzedaży w Ford of Europe.
1,0-litrowy EcoBoost również udowadnia swoją wartość na rynku, ponieważ około 30 procent nabywców Forda Focus w Europie wybrało ten mały trzycylindrowy silnik. Tutaj, w Ameryce Północnej, zdobędziemy 1,0-litrowy EcoBoost w Fordzie Fiesta z 2014 roku.
Przeczytaj recenzję Autoguide dotyczącą 1,0-litrowego EcoBoost tutaj.
Pobierz Flash Playera, aby zobaczyć tego gracza.