Joseph Hancock
0 
4548
1098
Ford uważa, że w końcu znalazł najlepsze miejsce na umieszczenie wtyczki ładowania w samochodzie elektrycznym: na przedniej kratce, jak Nissan Leaf? Na filarze, jak Tesla? Albo gdzie powinien być korek wlewu paliwa, jak w G-Wiz? Nie, dla wszystkich: Ford uważa, że port ładowania ich nadchodzącego elektrycznego Focusa powinien znajdować się na lewym przednim błotniku, aby kierowcy mogli zobaczyć port ładowania, gdy opuszczają pojazd i przypomnieć sobie o ładowaniu, a także tam, gdzie to wygrywa. łatwo ulec uszkodzeniu.
„Umiejscowienie lewego przedniego błotnika sprawia, że port ładowania jest widoczny, zanim klient wsiądzie do samochodu lub go wysiądzie, dla łatwego przypomnienia o konieczności odłączenia zasilania lub naładowania” - powiedziała Mary Smith, kierownik programu samochodów elektrycznych Forda. „Tworzy intuicyjne miejsce dla właścicieli, które ma również estetyczny wygląd”.
Oczekuje się, że właściciele samochodów elektrycznych będą zazwyczaj ładować swoje pojazdy w domu, prawie cztery razy dziennie lub prawie 1500 razy w roku. Porównaj to z przeciętnym właścicielem, który napełnia zbiornik paliwa raz w tygodniu i ważne jest, aby znaleźć miejsce na port ładowania, które jest zarówno wygodne, jak i bezpieczne. Gdyby port znajdował się na przykład z przodu lub z tyłu, właściciele musieliby go wykopać ze śniegu lub gruzu i mógłby ulec uszkodzeniu nawet w drobnym wypadku.
Ale co najważniejsze, dzięki portowi ładowania na przednich błotnikach łatwo jest przykleić więcej stylowych fałszywych otworów wentylacyjnych na błotnikach, które ogarnęły branżę, jakby ich projektanci byli zombie, które wtasowały się w Pep Boys. W końcu po co subtelnie zakopać port ładowania elektrycznego w kratce, skoro może zaimponować ludziom obok całej tej plakietki „ELECTRIC”?