Joseph Hancock
0 
3072
85
Najpotężniejszy silnik V8, jaki kiedykolwiek wyprodukowano przez Dodge'a, będzie pasował do nowego Challengera SRT Hellcat, o czym marka wypuściła jeszcze kilka szczegółów.
Silnik V8 o pojemności 6,2 litra z doładowaniem będzie miał moc ponad 600 KM i będzie wyposażony w sześciobiegową przekładnię manualną lub ośmiobiegową automatyczną. Unikalny płaszcz wodny wspomagający chłodzenie oraz wał korbowy z kutej stali, który może wytrzymać ciśnienie zapłonu do 1595 psi, to tylko dwie rzeczy, które wyróżniają ten silnik, a Chrysler twierdzi, że dzieli tylko 9 procent komponentów z 6,4-. litr V8.
W silniku zastosowano również tłoki z kutego stopu o dużej wytrzymałości, które są połączone z kutymi proszkowo korbowodów z tulejami o dużej nośności i diamentowymi, pokrytymi węglem sworzniami tłokowymi. Głowice cylindrów ze stopu aluminium poddanego obróbce cieplnej są kontynuowane z materiałów o wysokiej wytrzymałości.
Jeśli chodzi o doładowanie, jest to konfiguracja z dwiema śrubami, która ma przełożenie 2,36: 1 i maksymalną prędkość 14 600 obr / min. Ciśnienie doładowania osiąga maksymalnie 11,6 psi z 2,4-litrowej dmuchawy, która wykorzystuje zintegrowane chłodnice doładowujące i zintegrowany elektroniczny obejście. Wyjątkowy w tym samochodzie jest również ekskluzywny port wlotu powietrza wbudowany w lampkę postojową po stronie kierowcy, który doprowadza powietrze bezpośrednio do skrzynki powietrznej.
W układzie paliwowym zastosowano pompę w zbiorniku przystosowaną do zmiennych ciśnień wraz z półcalowymi przewodami paliwowymi i ośmioma wysokoprzepływowymi wtryskiwaczami. Wszystko powiedziawszy, jeśli silnik jest przypięty z pełną mocą, zużyje cały gaz ze swojego 18,5-galonowego zbiornika w zaledwie 13 minut.
Moc jest wysyłana na tylne koła samochodu, w których znajduje się asymetryczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Pozwala na unikalne dostrojenie współczynnika odchylenia specjalnie dla toru wyścigowego, aby umożliwić płynne dostarczanie mocy dla maksymalnego przyspieszenia. Tylna oś o średnicy 230 mm jest wykonana z lekkich materiałów i zawiera nowe żebra chłodzące, płyn o niskiej lepkości i specjalnie zaprojektowane łożysko, aby poprawić wydajność.
ZOBACZ TAKŻE: Dodge Challenger SRT Hellcat zaprezentowany w filmach
Moc na drogę przenoszą opony P275 / 40ZR20 Pirelli P Zero Nero owinięte wokół lekkich kół z kutego aluminium 20 x 9,5 cala z matowym czarnym wykończeniem. Hamulce z przodu wykorzystują dwuczęściowe tarcze Brembo o średnicy 15,4 cala z sześciotłoczkowym zaciskiem.
Aby pomóc na torze wyścigowym, w tym samochodzie zastosowano pełny zestaw aerodynamiczny, który obejmuje nową przednią deskę rozdzielczą ze splitterem oraz większy tylny spojler. Odznaki z doładowaniem wyróżniają ten samochód na tle mniejszych Challengerów i dopełniają jego wygląd.