Job Fitzgerald
0 
3884
462
Sprawa rodzinna
Chociaż Escalade nie jest jego bestsellerem, nadal jest niezwykle ważną częścią oferty Cadillaca. Uwielbiam to lub brzydzę się tym, ten przewozowy przewoźnik przez lata przyniósł firmie dużo pieniędzy i pomógł podnieść jej pozycję wśród zamożnych klientów.
W ubiegłym roku całkowita sprzedaż marki przekroczyła 182 500 sztuk (detaliczna i flotowa). Ich dostawy wzrosły aż o 22 procent w porównaniu z 2012 rokiem. Z tej łącznej liczby sprzedano 22 514 Escalades (w tym warianty ESV i EXT), co oznacza, że stanowi około 12 procent sprzedaży Cadillaca, ale prawdopodobnie stanowi znacznie większą część jego ogólnych zysków.
Dzięki tradycyjnie odważnej stylistyce i wystarczającym osiągom, które pasują do jego wyglądu, to luksusowe narzędzie funkcjonuje dobrze przez lata. Z zupełnie nowym modelem, który ma zostać uwolniony, warto poznać dziedzictwo tej luksusowej ciężarówki.
Ale ta historia potrzebuje trochę kontekstu, zanim wyruszymy w podróż w dół ścieżki pamięci, a konkretnie czubek kapelusza do Lincoln's Navigator; rynek luksusu został utracony, dopóki ten pojazd użytkowy o orientacji kartograficznej nie doprowadził świata do zysków i prestiżu.
Wypuszczony na rynek w roku modelowym 1998 ten SUV oparty na F-150 udowodnił, że istnieje rynek dla pełnowymiarowych, luksusowych SUV-ów, i to duży. Może to zabrzmieć jak bajka, ale ta ciężarówka została wypuszczona na rynek w czasie, gdy krajowy dział luksusu Forda był rzeczywiście zdolny do innowacji; to dawno zapomniane wspomnienie w dzisiejszych czasach.
Zasadniczo był to wyprawiony Ford Expedition, Navigator był głównym krowcem dla firmy. Jego nieoczekiwany sukces sprawił, że konkurenci zaczęli mieszać się, zwłaszcza Cadillac. Rezultatem był ich pospiesznie wprowadzony Escalade, który ugiął się w '99.