Ross Wilcox
0 
3682
485
Pierwszy produkt, który wyszedł z ponownie poślubionych marek Dodge i SRT, zaczyna być palaczem opon.
Specyfikacje Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 obejmują „600 plus” KM z zupełnie nowego 6,2-litrowego doładowania Hemi V8 oraz 15,4-calowe przednie tarcze hamulcowe Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami. W 2015 roku linia Challenger przechodzi na ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów, podczas gdy sześciobiegowa manualna skrzynia biegów jest również dostępna jako ulepszenie. Niestety, firma skąpi innych szczegółów dotyczących swojego nowego, wyczynowego samochodu typu muscle car.
Produkcja pojazdów z roku modelowego 2015 rozpocznie się w trzecim kwartale tego roku w fabryce Chryslera w Brampton w Ontario. Jest to pierwsze zastosowanie turbodoładowanego silnika V8 w Dodge i SRT.
„Nowy Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 to samochód typu muscle car o najlepszych osiągach” - powiedział szef Dodge, Tim Kuniskis. „Dodge jest wiodącą marką wyczynową i teraz w połączeniu z SRT jesteśmy w stanie uwolnić prawdziwy samochód GT z całkowicie nowym wnętrzem zorientowanym na kierowcę i ośmiobiegową skrzynią TorqueFlite w połączeniu z najpotężniejszym V-8, jaki Chrysler kiedykolwiek wyprodukował . ”
Oprócz hamulców i minimalnej liczby koni mechanicznych w ogłoszeniu nie ma innych specyfikacji. Moment obrotowy z doładowanego V8 jest nadal niezapowiedziany, podobnie jak wszelkie możliwe zmiany w zawieszeniu lub inne ulepszenia obsługi.
Najwyższe osiągi warianty Camaro i Mustanga są wyposażone w długą listę ulepszeń, które robią znacznie więcej niż tylko dodawanie mocy. Przypuszczalnie Challenger SRT Hellcat będzie podobnie wzmocniony.
Dodge powiedział dzisiaj, że modele Hellcat będą dostarczane z dwoma breloczkami: jeden jest czerwony, a drugi czarny. Czerwony breloczek jest wymagany, aby uzyskać dostęp do pełnej mocy pojazdu, podczas gdy czarny brelok ogranicza moc wyjściową. Podobnie Challenger SRT i Hellcat będą dostępne z trybem parkingowym, który „znacznie zmniejszy moc i moment obrotowy”. Silnik nie przekroczy 4000 obrotów na minutę, a skrzynia biegów blokuje pierwszy bieg. Kontrola startu jest wyłączona, podobnie jak łopatki zmiany biegów i tryb ręcznej zmiany biegów w modelach automatycznych. Konfigurowalne tryby jazdy są również wyłączone.
Mówiąc o trybach jazdy, Challenger będzie miał cztery specyficzne ustawienia jazdy: „domyślny, sportowy, niestandardowy i tor”. Dodge nie powiedział konkretnie, co zmienia się w każdym trybie oprócz zmiany osiągów pojazdu.
Ceny, 0-60 razy i długa lista innych szczegółów jeszcze nie wyszła. Jednak wraz z pojawieniem się Mustanga nowej generacji w drodze do dealerów pod koniec roku, tak kochane przez Forda warianty Shelby'ego będą miały krótką przerwę do pojawienia się GT350, co oznacza, że Dodge będzie posiadał tytuł „najpotężniejszego samochodu typu muscle car” nad autem ZL1 Camaro przynajmniej przez chwilę.