Gerald Norton
0 
4271
83
Nawet Eminem nie może sprawić, że rebadged Chrysler Sebring będzie fajny, a to oznacza, że marce bardzo brakuje w kategorii średniej wielkości (segment D). Co gorsza, wraz ze wzrostem cen benzyny i wzrostem zainteresowania małymi samochodami, producent samochodów dosłownie nie ma nic do zaoferowania w klasach kompaktowych (segment C) lub subkompaktowych (segment B). A jeśli ostatnie doniesienia są poprawne, Chrysler też nic nie dostaje.
Podczas gdy Sergio Marchionne wskazał na swojej niesławnej sześciogodzinnej konferencji prasowej w listopadzie 2009 roku, że takie modele są w drodze, prezes marki Chrysler Olivier Francois powiedział niedawno Car & Driver, że samochód segmentu B zaprojektowany do konkurowania z samochodami takimi jak Honda. Fit, Toyota Yaris i Ford Fiesta nie były już w planie. Ta wiadomość współgra z naszą własną dyskusją z szefem Dodge Ralfem Gillesem na Chicago Auto Show, który skomentował, że marka Dodge nie otrzyma sub-kompaktów, zamiast tego pozostawi tę kategorię Fiatowi..
Zamiast tego Gilles powiedział, że następnym celem marki będzie kategoria samochodów kompaktowych, budując samochód, który będzie rywalizował z Hondą Civic i nowicjuszami, takimi jak Hyundai Elantra i Chevy Cruze. Ten samochód nie będzie oznaczony jako Chrysler, jak wskazał Francois, będzie oferowany tylko jako Dodge lub Chrysler, a Dodge najwyraźniej wygrał.