Andrew Mark
0 
5295
1026
Wojny paliwowe zaostrzają się, ponieważ producenci samochodów szukają nowych sposobów na wyciśnięcie większej liczby kilometrów ze swoich samochodów. Chociaż niektórzy mogą skorzystać z tej okazji, aby głosić zagładę i mrok dla przyszłych samochodów, dyrektor generalny Chryslera-Fiata, Sergio Marchionne, nie jest jeszcze gotowy na wezwanie Road Warrior.
Niektóre firmy zwracają się ku pojazdom elektrycznym, inne na hybrydy o zwiększonym zasięgu. Kolejna szkoła myślenia zwraca się w stronę silników wysokoprężnych, aby sprostać rosnącym oczekiwaniom w zakresie zużycia paliwa. W obliczu tego, co wydaje się drżącym przemysłem, niepewnym, jaka będzie następna rewolucja, Marchionne jest silny.
„Wierzę w zdolność naszej branży do znajdowania rozwiązań. Nawet w przypadku tradycyjnych silników spalinowych, tylko przejrzeliśmy możliwość wyciśnięcia wyższych poziomów efektywności paliwowej, co pozwoliło nam wydobyć znacznie więcej mocy z mniejszych przemieszczeń ”- powiedział Marchionne podczas wystąpienia na Kongresie Automotive News World.
Na razie jest zdeterminowany, aby silniki wysokoprężne pozostały zarezerwowane dla większych samochodów, takich jak Jeep Grand Cherokee (na zdjęciu powyżej), którego Chrysler rozpocznie montaż w Detroit na początku przyszłego roku. Silniki wysokoprężne, pomimo zmniejszającego się piętna, nadal stanowią mniejszość na całym rynku amerykańskim. Naprawdę podoba nam się, że niektóre z małych samochodów z silnikami wysokoprężnymi pojawiły się ostatnio. Na przykład Mazda w 2013 roku zaoferuje wersję Mazdy6 sedan z silnikiem wysokoprężnym, podobnie jak Chevrolet z Cruze..
Mimo to Marchionne trzyma się silnika benzynowego i ma nadzieję, że samochody, takie jak ich niedawno zaprezentowany Dodge Dart, poradzą sobie z rynkiem małych samochodów i pobudzą wyobraźnię młodych konsumentów. Krytycy jego upartej determinacji mogą na razie chcieć trzymać się swoich opinii, biorąc pod uwagę twarz, którą Marchionne bronił od 2009 roku, przenosząc Chryslera z bliskiej ruiny na przyzwoity teren.
„Fiat i Chrysler wywodzą się z dwóch różnych przeszłości, ale łączy je coś bardzo silnego” - powiedział Marchionne. „Obaj byli w piekle iz powrotem”.