Job Fitzgerald
0 
2941
593
Prezes i dyrektor generalny Bugatti, Wolfgang Durheimer, potwierdzający, że Bugatti będzie kontynuował produkcję 16C Galibier, nie jest największą wiadomością o super sedanie, jest to raczej fakt, że Bugatti będzie oferował hybrydowy wariant samochodu. W rozmowie z Magazyn CAR, Durheimer ogłosił więcej szczegółów na temat programu Galibier i tego, co Bugatti będzie oferować dla swojego luksusowego sedana.
Jak już wiemy, standardowy Galibier będzie również wykorzystywał potężną elektrownię W16 Bugatti, ale dostępna będzie również opcja hybrydowa. Durheimer podkreślił znaczenie bycia akceptowanym społecznie na różnych rynkach, które mogą wymagać cichszego pojazdu. Oferując tryb EV z Galibier, luksusowy sedan będzie miał większą wszechstronność na i tak już ograniczonym rynku.
„Kiedy burmistrzowie miast wiedzą, że możemy produkować samochody, które jeżdżą cicho, nie spodziewam się, że pozwolą na zanieczyszczenie centrów miast samochodami” - powiedział Durheimer. „Ale nie mogę sobie wyobrazić właściciela Galibier zostawiającego swój samochód na parkingu„ parkuj i jedź ”i łapiącego autobus. Dlatego do tego samochodu musimy zaoferować hybrydę, więc właściciele podjeżdżają cicho do hotelu w trybie EV. Ale nie każdy Galibier musi być hybrydą - w miejscach takich jak Dubaj rynek nie tego chce ”.
Wraz z zanikaniem produkcji Veyrona na horyzoncie wielu z niecierpliwością czeka na produkcję Galibiera, która będzie ograniczona do 3000 sztuk.