Jack Todd
0 
4339
1280
Jeśli chodzi o pojazdy elektryczne i hybrydy, często widzimy urocze małe samochody miejskie, rozsądne samochody rodzinne i super drogie samochody sportowe.
Cóż, jeśli chodzi o coś innego, co powiesz na ciężarówkę wyglądającą jak macho, gotową do poparcia swojego obrazu akcją.
Dostępny jako w pełni elektryczny, seryjny model hybrydowy lub napędzany CNG V8, opracowany przez Bremach w USA wózek przemysłowy T-Rex wykorzystuje wyrafinowaną ramę kosmiczną i ręcznie montowane nadwozie o DMC wynoszącej 10000 funtów i zdolności do przewożenia ładunku prawie cztery tony.
Wersja całkowicie elektryczna zapewnia zasięg 100-150 mil w warunkach roboczych. Jego silnik oferuje 200 kW mocy pochodzącej z akumulatora litowo-jonowego o pojemności 100 kWh, co wystarcza, aby konkurować z rodzeństwem. Szeregowa wersja hybrydowa jest wyposażona w akumulator o mocy 40 kWh, który zapewnia oszczędność paliwa o 50-200 procent.
Wozidło do średnich obciążeń może być konfigurowane na wiele różnych sposobów, poza podbieraczem. Chociaż jest to projekt zorientowany na cywilów, firma twierdzi, że jest również gotowy do wojska.
4X4 działa cicho i może czołgać się pod kątem do 45 stopni. Został opracowany przez firmę z siedzibą w Chino w Kalifornii na podstawie starszego projektu włoskiej firmy Bremach.
Sugerowana cena producenta dla modelu całkowicie elektrycznego wynosi 120 000 USD, a dla hybrydy - 140 000 USD. Obecnie większość sprzedaży odbywa się w Europie, ale jeśli jesteś zainteresowany, skontaktuj się z Bremach.
Według Bena Montgomery'ego, dewelopera biznesowego Bremach Motors USA, cena jest w rzeczywistości opłacalna, ponieważ T-Rex wykorzystuje system 115 V zamiast 300-500 V, które można znaleźć w konkurencyjnych przemysłowych wózkach elektrycznych. Podczas gdy ceny wielkoformatowych pryzmatycznych ogniw akumulatorowych spadają, powiedział, kontroler wysokiego napięcia i elektronika zarządzania akumulatorem są nadal drogie, dlatego więcej dolarów wydanych na T-Rex idzie w kierunku samej zaawansowanej technicznie ciężarówki, a mniej w kierunku kosztownej. elektronika.