Joshua Weaver
0 
3372
660
Grupa handlowa reprezentująca trzech producentów samochodów z Detroit, a także Toyotę, obecnie wzywa administrację Obamy, aby odmówiła propozycji, która mogłaby narzucić 62-mpg normy branżowej CAFE (Corporate Average Fuel Economy) do 2025 roku.
Alliance of Automobile Manufacturers, w liście skierowanym do Sekretarza Transportu Raya LaHooda i administratora Agencji Ochrony Środowiska Lisy Jackson, powiedział, że „cele dotyczące zużycia paliwa i emisji gazów cieplarnianych nie powinny być arbitralne, wybrane przed zakończeniem niezbędnych analiz”, twierdząc, że proponowany standard „omijałby proces stanowienia przepisów i podważyłby trwające wspólne wysiłki na rzecz ustanowienia solidnych standardów”.
W kwietniu 18 senatorów pod przewodnictwem Demokratki Dianne Feinstein i republikańskiej Olympii Snowe z Kalifornii i Maine, odpowiednio, wezwali administrację do rozważenia standardu 62 mpg do 2025 r., Co oznacza 6-procentowy roczny wzrost od 2017 do tego czasu. W zależności od tego, jak rygorystycznie chce wprowadzić administracja, wzrost może kosztować od 770 USD za zbudowany pojazd do 3500 USD.
Producenci samochodów uważają, że ten wymóg może zmniejszyć sprzedaż samochodów o 14%, ze względu na wzrost kosztu jednego samochodu w celu spełnienia wymagań (które są następnie przenoszone na Ciebie, drogi konsument). Może to doprowadzić do równej 14% redukcji miejsc pracy lub 250 000 ludzi-producentów samochodów „zależy od rozsądnych przepisów, które zapewniają jasność i pewność, bez wyceny naszych klientów z rynku lub uniemożliwiających im wybór pojazdów, które mogą zaspokoić ich różnorodne potrzeby”, cytuje Sojusz.
Obecnie istnieje zestaw 35 mpg CAFE w koronce na 2016 rok.