Ross Wilcox
0 
3423
217
Płyn przekładniowy służy w Twoim pojeździe do różnych celów. Najważniejszym z nich jest smarowanie w celu zminimalizowania tarcia, aby zapewnić, że różne elementy przekładni pozostaną w dobrym stanie przez długi czas.
Olej przekładniowy ma również za zadanie chłodzenie układu przekładniowego i przekazywanie mocy z silnika. Krótko mówiąc, płyn przekładniowy ma kluczowe znaczenie dla optymalnego działania układu przekładniowego i zwiększenia jego żywotności.
Wszystko to oznacza, że niski poziom płynu przekładniowego może mieć niekorzystne konsekwencje. W tym artykule wyjaśniamy objawy, na które należy uważać, aby wiedzieć, kiedy zaczyna brakować płynu przekładniowego, ale najpierw podajemy kilka przyczyn.
Zawartość
- Przyczyny niskiego poziomu płynu przekładniowego
- Objawy niskiego poziomu płynu przekładniowego
- Wniosek
Przyczyny niskiego poziomu płynu przekładniowego
Zanim będziesz mógł rozwiązać problem niskiej transmisji lub nawet poznać objawy, na które należy uważać, dobrze jest najpierw poznać niektóre przyczyny, aby zapobiec problemowi.
I chociaż istnieje mnóstwo rzeczy, które mogą prowadzić do niskiego poziomu płynu przekładniowego, poniżej przedstawiono niektóre z głównych.
1. Otwór w linii przesyłowej
Linia transmisyjna jest tym, co przemieszcza płyn w układzie, wykonując swoje zadanie. Jeśli ma otwór, bez względu na to, jak mały może być, może ostatecznie doprowadzić do niskiego poziomu płynu przekładniowego, ponieważ jego część będzie wyciekać.
Przy małych otworach w przewodzie transmisyjnym wyciek może na początku nie być łatwo zauważalny, ale z czasem staje się bardziej widoczny, gdy traci się znaczną ilość płynu i pojawiają się inne objawy poniżej.
2. Wyciek w systemie
Nieszczelny układ przekładni, podobnie jak dziura w przewodzie transmisyjnym, może prowadzić do niskiego poziomu płynu przekładniowego, ponieważ dużo płynu zostanie zmarnowane.
Wycieki będą spowodowane czynnikami, takimi jak przepełnienie portu zbyt dużą ilością płynu i uszkodzenie portu płynu lub zbiornika w wyniku przypadkowego uderzenia.
Możesz łatwo wykryć wyciek w układzie, sprawdzając pod pojazdem podczas parkowania. Jeśli pojawi się kałuża czerwonego płynu, prawdopodobnie w układzie występuje wyciek.
3. Normalne zużycie
Podczas korzystania z pojazdu płyn przekładniowy, tak jak każdy inny płyn eksploatacyjny, również zostanie zużyty. I chociaż nie zostanie zużyty tak pierwszy, jak inne rodzaje płynów, faktem jest, że jest zużyty, więc naturalne jest, że poziom zmniejsza nadgodziny.
Normalne zużycie części układu przekładniowego powoduje zużycie części płynu, a część również paruje, gdy jest podgrzewany podczas chłodzenia różnych elementów.
4. Niewystarczające dodawanie
Ważne jest, aby zachować wystarczające środki ostrożności podczas dodawania jakiegokolwiek płynu do pojazdu, aby nie tylko upewnić się, że używasz właściwego rodzaju, ale także uniknąć innych problemów, takich jak dodawanie zbyt dużej lub zbyt małej ilości.
Dodanie mniejszej ilości płynu przekładniowego podczas serwisowania pojazdu jest jedną z głównych przyczyn niskiego poziomu płynu przekładniowego, w przeciwieństwie do tego, co wielu kierowców zakłada.
Problem często pojawia się, gdy nie sprawdzasz prawidłowo poziomu płynu przekładniowego przed dodaniem kolejnego. W niektórych przypadkach poziom wskazywany przez bagnet nie będzie prawidłowy. Dlatego, aby uniknąć tego problemu, musisz wiedzieć, jak dokładnie sprawdzić poziom płynu przekładniowego.
Objawy niskiego poziomu płynu przekładniowego
Podobnie jak w przypadku każdego innego problemu z pojazdem, objawy niskiego poziomu płynu będą się różnić w zależności od pojazdu. Dlatego żaden znak ani objaw nie powie Ci na pewno, że masz niski poziom płynu.
Aby zapewnić dokładniejszą diagnozę, potrzebujesz kombinacji różnych objawów, a oto niektóre z najczęstszych, na które należy zwrócić uwagę.
1. Trudności przy zmianie biegów
Płynna zmiana biegów zależy w dużej mierze od czystego i odpowiedniego płynu przekładniowego. Dlatego jeśli w układzie nie ma wystarczającej ilości płynu, można spodziewać się trudności ze zmianą biegów.
Jeśli nie ma wystarczającej ilości płynu przekładniowego, reakcja jest często powolna i ma tendencję do opóźniania. Dla tych, którzy prowadzą pojazdy z manualną skrzynią biegów, czasami może to zająć kilka prób zmiany biegów, aw niektórych przypadkach może nawet nie być w stanie dostać się do niektórych biegów.
Przy niskim poziomie płynu przekładniowego możesz również doświadczyć wolniejszej lub szybszej zmiany biegów niż zwykle podczas jazdy. Dzieje się tak, ponieważ nie będzie wystarczającej ilości płynu, aby utrzymać ciśnienie niezbędne do szybkiej zmiany biegu lub płynnego przejścia z jednego biegu na drugi.
2. Poślizg skrzyni biegów
Kiedy zauważysz, że za każdym razem, gdy zmieniasz bieg, pojazd spada z niego, jest to znak, że doświadczasz poślizgu, aw wielu przypadkach będzie to efekt niskiego poziomu płynu przekładniowego.
Poślizg biegów może wskazywać, że pasy transmisyjne i inne ważne elementy układu przekładniowego mają trudności z pełnym włączeniem żądanego biegu.
Inne problemy, które często towarzyszą poślizgom przekładni, obejmują nienormalnie wysokie obroty przed zmianą biegów i jęczące dźwięki z układu przekładni.
Poślizg jest często złym znakiem, ponieważ wskazuje na nadmierne zużycie w układzie przeniesienia napędu spowodowane niewystarczającym smarowaniem.
3. Przegrzanie systemu przesyłowego
Jedną z głównych funkcji płynu przekładniowego jest chłodzenie układu przekładniowego poprzez zminimalizowanie tarcia między różnymi elementami.
Kiedy zaczyna ci brakować tego płynu, zaczniesz zauważać przegrzanie układu przekładniowego w wyniku nadmiernego tarcia między różnymi metalowymi częściami.
Jeśli sytuacja się pogorszy, możesz również zacząć wyczuwać silny zapach z układu przekładniowego, ponieważ płyn przekładniowy jest spalany przez dodatkowe wytwarzane ciepło, a czasami pojawia się dym.
Kiedy zauważysz ten objaw, będziesz musiał sprawdzić poziom płynu przekładniowego i natychmiast dodać więcej płynu, a jeśli nie możesz dodać więcej płynu, powinieneś przynajmniej odczekać, aż pojazd ostygnie, zanim będziesz kontynuować jazdę.
4. Nieregularna zmiana biegów
Biorąc pod uwagę rolę, jaką odgrywa płyn przekładniowy, większość objawów występujących w przypadku problemu, takiego jak niski poziom, będzie objawiać się głównie w sposobie włączenia przekładni.
Dlatego jeśli zauważysz, że Twój pojazd ma błędną zmianę biegów, może to również oznaczać, że masz małą ilość płynu przekładniowego.
Nieregularne zmiany mają miejsce, gdy biegi są włączane zbyt wolno lub zbyt szybko. Dzieje się tak, ponieważ niski poziom przekładni oznacza niestabilne ciśnienie hydrauliczne.
Każdy układ napędowy wymaga stabilnego ciśnienia hydraulicznego, aby płynnie włączyć bieg, a jeśli ciśnienie jest niestabilne, zmiana biegów kończy się zbyt wolno lub zbyt mocno.
5. Sprawdź, czy zapala się lampka silnika
Jeśli występuje problem z Twoim pojazdem, jednym z najlepszych sposobów jego zdiagnozowania będzie użycie kontrolki check engine.
Jeśli lampka się zapali, występuje problem z Twoim pojazdem, a jeśli masz również jeden lub więcej innych objawów z tej listy, przyczyną może być niski poziom płynu przekładniowego.
Nowoczesne pojazdy będą miały jednostkę sterującą skrzynią biegów, która wykryje problemy i zapisze ich kody błędów. Gdy sygnał dla tych kodów zostanie wysłany do ECU, zapali się kontrolka check engine.
Ponadto, jeśli komputer wykryje, że problem z niskim poziomem płynu przekładniowego jest poważny, może wprowadzić pojazd w tryb bezwładności, aby zapobiec katastrofalnym problemom.
6. Nietypowe odgłosy systemu przesyłowego
W przypadku systemu przekładniowego, który jest w idealnym stanie technicznym lub nie ma większych problemów, nie powinno być zauważalnego hałasu dochodzącego z układu transmisyjnego.
W związku z tym, gdy zauważysz jakikolwiek nietypowy hałas pochodzący z układu przekładniowego, może to oznaczać, że wystąpił problem, aw wielu przypadkach może to być niski poziom płynu przekładniowego.
Odgłosy będą często pochodzić od metalowych części mocno ocierających się o siebie z powodu braku odpowiedniego smarowania lub przekładni walczących o zmianę biegów po włączeniu ich.
7. Kałuża płynu przekładniowego na podłodze
Innym powszechnym sygnałem, że kończy Ci się płyn przekładniowy i który często można łatwo przeoczyć, jest kałuża płynu przekładniowego na podłodze.
Niezależnie od tego, czy jest na podjeździe, czy na podłodze garażu, kałuża czerwonego płynu będzie dobrym wskaźnikiem, że kończy się płyn przekładniowy, ponieważ jest to znak, że jest wyciek.
W wielu przypadkach kałuża płynu na podłodze wynika z takich rzeczy, jak uszkodzenie miski skrzyni biegów, uszkodzone uszczelki i uszczelki lub luźny korek spustowy.
I chociaż w niektórych przypadkach te wycieki są pomijalne, ważne jest, aby sprawdzić poziom płynu i dodać go w razie potrzeby, zanim będziesz mógł rozwiązać problemy, aby upewnić się, że pojazd działa płynnie..
Uwaga: Oznaki niskiego poziomu płynu przekładniowego mogą się również różnić w zależności od tego, czy układ skrzyni biegów jest ręczny czy automatyczny. Na przykład zablokowany pedał sprzęgła jest częstym objawem niskiego poziomu płynu przekładniowego w pojazdach z manualną skrzynią biegów, ale w przypadku automatycznych tak nie jest, ponieważ go nie mają.
Wniosek
Płyn przekładniowy jest tym, co napędza twój układ napędowy, a bez niego nie byłbyś w stanie nic nawet zmienić biegu. Części te zużyją się w krótkim czasie z powodu nadmiernego tarcia.
Dlatego ważne jest, aby wiedzieć, kiedy kończy się płyn przekładniowy i trzeba go uzupełnić. Ale niezależnie od tego, czy jesteś nowym kierowcą, czy doświadczonym kierowcą, powinno to być dość łatwe, ponieważ musisz tylko uważać na powyższe objawy.
Na koniec ważne jest również poznanie innych przyczyn niskiego poziomu płynów w pojeździe, poza naturalnym zużyciem, aby im zapobiegać. Pamiętaj też, aby regularnie sprawdzać i konserwować swój pojazd, aby utrzymać układ skrzyni biegów w dobrym stanie.