Joseph Cain
0 
2205
51
Chevrolet zachwycił świat motoryzacji, kiedy w styczniu zeszłego roku w Detroit zaprezentował 2015 Z06, ale okazuje się, że marka dopiero się zaczęła.
Począwszy od nadchodzącego roku modelowego, najbardziej zorientowany na osiągi samochód firmy będzie oferowany również jako model pod gołym niebem. Podobnie jak jego brat z twardym dachem, 6,2-litrowy silnik V8 z doładowaniem dostarczy „co najmniej” 625 KM i 635 lb-ft momentu obrotowego na tylne koła. Uruchomi się również z 0-60 mil na godzinę w 3,5 sekundy.
„Tylko nieliczne kabriolety na świecie mają więcej niż 600 koni mechanicznych i 600 funtów stóp momentu obrotowego. Jeszcze mniej jest w stanie dorównać zaawansowanym technologiom, aerodynamicznej konstrukcji i wrażeniom z jazdy kabrioletem Z06 ”- powiedział szef rozwoju produktu Mark Reuss..
ZOBACZ TEŻ: Przegląd Chevrolet Corvette Convertible 2014
Chevrolet po raz pierwszy zaoferował wersję kabrioletu swojej wydajniejszej tabliczki znamionowej Corvette. Pod koniec cyklu życia C6 marka zaoferowała limitowaną edycję 427, która jest kabrioletem i wykorzystuje ten sam 7-litrowy silnik, ale nie jest tak skoncentrowana na osiągach jak Z06.
„Do niedawna nie było możliwe stworzenie lekkiej konstrukcji z otwartym dachem, wystarczająco mocnej, by poradzić sobie z hamowaniem, pokonywaniem zakrętów i przyspieszaniem najlepszych modeli Corvette” - powiedział Tadge Juechter, główny inżynier Corvette. „Rama kabrioletu Z06 wykorzystuje postęp w inżynierii wspomaganej komputerowo, metalurgii i technikach produkcyjnych - z których wiele nie było dostępnych jeszcze pięć lat temu”.
Chevrolet twierdzi, że aluminiowa konstrukcja samochodu jest w rzeczywistości o 20 procent sztywniejsza niż stary Z06, co oznacza, że jest wystarczająco mocny, aby nie potrzebować żadnego wzmocnienia strukturalnego z dachu. GM powiedział dzisiaj, że ta aluminiowa konstrukcja została zaprojektowana tak, aby była funkcjonalna dla samochodów wyścigowych Stingray, Z06, a nawet C7.R. Marka powiedziała podczas początkowego debiutu Corvette, że konstrukcja została zaprojektowana od samego początku, aby oferować kabriolet, aby zapobiec kompromisom w zakresie wydajności..
ZOBACZ TEŻ: Film o Corvette Z06 z 2015 roku
Składany dach z tkaniny służy jako baldachim, a marka twierdzi, że w rezultacie występują tylko niewielkie różnice konstrukcyjne. Ale Z06 nadal jest poważnym wykonawcą w wersji zamiennej. Ulepszone chłodzenie skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego wymaga dodatkowych otworów wentylacyjnych, a zespół inżynierów Corvette musiał je przesunąć w tej wersji, aby mieć pewność, że samochód nadal będzie w stanie jeździć po torze, uderzając z takim samym entuzjazmem, jak twardy dach.
„Praktycznie każdy panel zewnętrzny służy funkcjonalnemu celowi, aby spełnić cele dotyczące osiągów Z06” - powiedział Tom Peters, dyrektor projektu Corvette. „Poszerzone błotniki mieszczą większe, szersze koła i opony, aby zapewnić lepszą przyczepność. Większe otwory wentylacyjne dostarczają więcej powietrza chłodzącego do silnika, hamulców, skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego, zwiększając możliwości jezdne. Bardziej agresywny pakiet aerodynamiczny generuje prawdziwą siłę docisku, która zapewnia lepszą przyczepność na zakrętach i stabilność przy dużych prędkościach ”.
Podobnie jak coupe, samochód ten współpracuje z siedmiobiegową manualną skrzynią biegów z dopasowaniem obrotów lub ośmiobiegową automatyczną, która będzie również sprzedawana w Stingray 2015..
„Nie ma kompromisu w zakresie właściwości jezdnych z nową ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów 8L90 - została zaprojektowana tak, aby zapewniać osiągi na równi z konstrukcjami dwusprzęgłowymi, ale bez poświęcania wyrafinowania” - powiedział Bill Goodrich, główny inżynier ds. Ośmiobiegowej skrzyni automatycznej. transmisje. „Jest to również automatyczna skrzynia biegów o największej pojemności, jaką kiedykolwiek oferowano w samochodzie Chevrolet”.
Ale Z06 we wszystkich formach jest nadal daleko od bycia rzeczywistością. Firma nie może jeszcze cytować konkretnych danych dotyczących wyników, ponieważ one nie istnieją. Wciąż ma jeszcze większość rocznych testów na poligonach GM w Milford, zanim będzie gotowy do sprzedaży.