Joseph Cain
0 
3004
74
Wielkie odkrycie na dorocznym spotkaniu GTI w Wörthersee w Austrii właśnie zostało odkryte dzięki bardzo specjalnej, przygotowanej do wyścigów koncepcji Volkswagena GTI, która może pojawić się na torze w bardzo bliskiej przyszłości..
Model Design Vision GTI, oparty na całkowicie nowym hot hatchu Golfa 7. generacji, dodaje dwa cylindry i dodatkowe turbodoładowanie do fabrycznego 4-cylindrowego turbodoładowania. Ten 3,0-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem został następnie napompowany, aby uzyskać 503 KM i 413 lb-ft momentu obrotowego, który uderza w ziemię za pomocą dwusprzęgłowej skrzyni biegów i napędu na wszystkie koła..
Na tyle łatwo, aby przekształcić standardowe opony GTI w dymne, koncepcja została wyposażona w przednie opony 235/35/20 i masywnie szerokie tylne opony 275/30/20. Dzięki optymalnej przyczepności jest w stanie osiągnąć 0-100 km / h w zaledwie 3,9 sekundy - mniej więcej tyle samo, co Lamborghini Gallardo. Jeśli chodzi o prędkość maksymalną, jest oceniana na 300 km / h lub 186 mph!
Wyglądając jak Lamborghini w środku z nowymi instrumentami i hojnym wykorzystaniem Alcantary, jest to minimalistyczne podejście z jak najmniejszą liczbą przycisków. Łopatki do zmiany biegów służą do zmiany biegów, a nadmiarowa środkowa dźwignia zmiany biegów ma wzornictwo inspirowane wyścigami.
Upraszczając, jest również nowoczesny, zaprojektowany jako samochód wyścigowy nowej generacji z dużym centralnym wyświetlaczem z informacjami pokazującymi tor wyścigowy, czasy okrążeń i informacje o samochodach konkurencji. Osoby oglądające występy samochodu mają również możliwość oglądania unikalnych widoków z pojazdu i toru dzięki licznym kamerom pokładowym.
Obudowa masywnych opon to znacznie szersza obudowa, która jest prawie o trzy cale szersza, a koncepcja jest również o 2 cale niższa, a jednocześnie jest o około pół cala (15 mm) krótsza. VW twierdzi, że to coś więcej niż tylko wymiary, to pokazuje wszechstronność architektury Modular Transverse Matrix (MBQ), która jest wspólna dla tej koncepcji i fabrycznego GTI, umożliwiając przesunięcie przedniej osi bliżej przodu samochodu, aby uzyskać mniejszy zwis.
VW twierdzi, że „w szczególności stosunek wysokości do szerokości wskazuje, że samochód koncepcyjny należy do toru wyścigowego”, a nawet posuwa się tak daleko, aby ogłosić w wydaniu, że Super GTI „może wystartować jutro w serii wyścigowej!”