Job Fitzgerald
0 
2559
350
Łańcuch rozrządu lub pasek rozrządu (czasami nazywany paskiem rozrządu) jest istotną częścią każdego silnika spalinowego. Czasami praca jest wykonywana przez system kół zębatych, ale musi istnieć jakaś metoda synchronizacji obrotów wału korbowego z wałkiem (-ami) rozrządu. Powoduje to, że zawory silnika otwierają się i zamykają we właściwym czasie.
Łańcuchy rozrządu były normą w samochodach produkowanych w latach 70. i 80. XX wieku, ale potem pasowały do nich paski rozrządu. Jednak w ostatnich latach były one szerzej stosowane, ponieważ są trwalsze niż paski rozrządu. Łańcuch rozrządu to łańcuch rolkowy i znajdziesz go z przodu silnika. Obok znajdują się koła pasowe i koła zębate, które są połączone z elementami mechanicznymi silnika.
Składają się z szeregu ogniw, tak jak na łańcuchu rowerowym. Na końcach wału korbowego i wałka rozrządu znajdują się zębate koła łańcuchowe, w których znajdują się łączniki. Gdy łańcuch się porusza, otwiera zawory i porusza tłoki, które są połączone z prętami w komorze spalania.
Łańcuchy są bardziej wytrzymałe niż paski, ale również mogą się zużywać i mogą się zrywać. Gdy się rozciągają, rozrząd silnika staje się niedokładny, co może powodować pewne znaki ostrzegawcze, które należy wziąć pod uwagę.
Oto pięć głównych znaków ostrzegawczych, że łańcuch rozrządu w Twoim samochodzie jest uszkodzony. Jeśli zauważysz którykolwiek z tych objawów, zanieś samochód do wykwalifikowanego mechanika. Mogą dowiedzieć się, na czym polega problem i przeprowadzić niezbędne naprawy.
Przerwy w zapłonie silnika i brak mocy
Kiedy silnik wypala, jest to problem z rozrządem zaworów. Jak to się ma do łańcucha rozrządu? Istnieją dwa sposoby uzyskania rozrządu zaworowego. Pierwszy znajduje się w ciężkich maszynach i samochodach ciężarowych. Tutaj są dwa biegi, które zapewniają, że zawory otwierają się, kiedy powinny.
Drugą metodą jest metoda łańcucha rozrządu, która jest zwykle stosowana w standardowych samochodach i pojazdach o wysokich osiągach. Jednak z czasem łańcuch rozrządu może się rozciągać. Oznacza to, że łańcuch omija bieg albo na wałku rozrządu, albo na wale korbowym. Rozrząd silnika będzie poza skalą i usłyszysz klasyczny dźwięk przerw zapłonu. Możesz również zauważyć, że silnik słabo pracuje, a kiedy próbujesz przyspieszyć, brakuje ci mocy.
To jest coś, na co musisz od razu spojrzeć. Jeśli łańcuch jest naciągnięty, prawdopodobnie jest dość poważnie uszkodzony i wkrótce będzie wymagał wymiany. Jeśli będziesz kontynuować jazdę, łańcuch może pęknąć, a luźny metal może spowodować poważne uszkodzenie silnika.
Opiłki metalu w oleju silnikowym
To jest coś, co zostanie zauważone dopiero po wymianie oleju. Należy to robić co 3000 lub 5000 mil. Jednocześnie należy wymienić filtr oleju. Konieczna jest wymiana oleju, ponieważ olej oddziela się, gdy się nagrzewa i reaguje z naturalnymi rozpuszczalnikami obecnymi w gazie. Przestaje tak dobrze wykonywać swoją pracę, nie smaruje i nie chroni silnika.
Kiedy łańcuch rozrządu zużywa się, małe kawałki metalu odłamują się i trafiają do oleju. Będą one wyraźnie widoczne w misce olejowej po opróżnieniu miski olejowej. Twój mechanik prawdopodobnie Ci o tym wspomnie i zaleci, co powinieneś zrobić.
Nie przechodź jednak samodzielnie do tej diagnozy, ponieważ opiłki metalu w oleju mogą być również spowodowane przez zużyte zawory głowicy cylindrów lub inny sprzęt związany z tym elementem.
Awaria silnika
Jeśli łańcuch rozrządu pęknie podczas jazdy, silnik się zatrzyma, a Ty się zepsujesz. Jeśli samochód jest zaparkowany w domu, a łańcuch jest zerwany, silnik nie będzie w stanie skompresować wystarczającej ilości powietrza, aby go uruchomić.
To nie jest dobra wiadomość. Jeśli łańcuch pękł podczas jazdy, jest prawdopodobne, że tłoki zostaną uszkodzone, ponieważ miały kontakt z zaworami. Zawory również mogą być wygięte, co może zepsuć silnik. Luźny pasek może podskakiwać, a także szarpać się, co może spowodować uszkodzenie innych części silnika.
To zdecydowanie jeden ze scenariuszy, w którym lepiej zapobiegać niż leczyć. Tak więc, jeśli Twój samochód nie chce się uruchomić lub zepsuje się podczas jazdy, ważne jest, aby od razu się temu przyjrzeć.
Świeci się lampka silnika
Lampka silnika może się zapalić z kilku możliwych powodów. Jednym z powodów jest zepsuty łańcuch rozrządu. Komputer w Twoim aucie wykrył, że coś jest nie tak ze sposobem pracy silnika.
Naprężenie łańcucha rozrządu powoduje słabą pracę silnika, przez co zwiększa się emisja spalin. Spowoduje to zapalenie się kontrolki silnika. Wykwalifikowany mechanik będzie mógł użyć specjalnego oprogramowania do wykrycia zapisanego diagnostycznego kodu usterki. Obejrzą również wizualnie silnik.
Grzechotanie na biegu jałowym
Słuchanie silnika to dobry nawyk! Niezwykłe dźwięki są niezawodnym sygnałem ostrzegawczym, że coś jest nie tak. Jeśli wszystko jest w porządku, twój silnik powinien wydawać płynny i spójny dźwięk. Jednak gdy łańcuch rozrządu luźno się poluzowuje, powoduje wibracje wewnątrz, co brzmi jak stukot, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Grzechotka zawsze wskazuje, że coś jest luźne i zawsze należy to sprawdzić.
Łańcuch rozrządu jest istotną częścią silnika. Jest to jeden z elementów, bez którego nie można się obejść, a gdy zawiedzie, może wyrządzić wiele szkód w silniku. Zawsze lepiej jest zapobiegać niż leczyć, dlatego uważaj na problemy z paskiem rozrządu.