John Lang
0 
3358
550
Chociaż nie jest tajemnicą, że większość krajów uprzemysłowionych doświadcza starzenia się populacji, co w przypadku motoryzacji oznacza, że średni wiek kierowców na drogach rośnie z roku na rok; badanie przeprowadzone na Uniwersytecie Michigan wykazało również, że w wielu z tych krajów młodsi ludzie również wykazują mniejsze zainteresowanie zasiadaniem za kierownicą.
Według badań przeprowadzonych przez Instytut Badań nad Transportem Uniwersytetu Medycznego w Ann Arbor; w Stanach Zjednoczonych i innych krajach rozwiniętych, zwłaszcza w Kanadzie, Niemczech, Japonii, Norwegii, Korei Południowej, Szwecji i Wielkiej Brytanii, wyższy odsetek użytkowników Internetu doprowadził do odpowiednio mniejszej liczby wniosków o prawo jazdy. W Stanach Zjednoczonych spadające wskaźniki stosowania sprawiły, że odsetek kierowców poniżej 30. roku życia spadł do 22 procent populacji motoryzacyjnej do 2008 roku; w 1983 roku ta grupa reprezentowała trzecią grupę.
Według Michaela Sivaka, szefa zespołu ds. Czynników ludzkich w Instytucie, niższy odsetek wniosków licencyjnych jest „zgodny z hipotezą, że dostęp do treści wirtualnych drogą elektroniczną ogranicza potrzebę faktycznego kontaktu wśród młodych ludzi”.
Rebecca Linland, starszy analityk w IHS Automotive, zgadza się z Sivak, stwierdzając, że „w każdym pokoleniu dzieci musiały wychodzić z domu, aby zobaczyć się z przyjaciółmi, a teraz możesz to wszystko robić online” - powiedziała. „Samochód nie jest już potrzebny”.
Jednak Lindland zdaje sobie sprawę, że zainteresowania i potrzeby zmieniają się z biegiem czasu, dlatego wraz z wiekiem dzisiejszej młodzieży zmiana priorytetów prawdopodobnie spowoduje, że pojawią się wymagania dotyczące osobistego transportu w przyszłości. To powiedziawszy, nadal uważa, że sposób, w jaki młodzi ludzie będą dziś postrzegać pojazdy i ich używać, może bardzo różnić się od tego, czego byliśmy świadkami przez ostatnie cztery lub pięć pokoleń. „To pierwszy raz, kiedy to widzieliśmy i dlatego jest to trochę niepokojące” - powiedziała.