Job Fitzgerald
0 
4626
451
Nowoczesne pojazdy mają kilka środków bezpieczeństwa i ochrony zaprojektowanych w celu powstrzymania kradzieży samochodu, a tym samym zmniejszenia prawdopodobieństwa, że kiedykolwiek będziesz musiał poradzić sobie z bólem utraty drogiego samochodu.
Jednym z takich mechanizmów zabezpieczających jest blokada kierownicy, dzięki której koło blokuje się w jednym miejscu po wyłączeniu pojazdu i wyjęciu kluczyka.
Blokada kół ma na celu uniemożliwienie komukolwiek prowadzenia pojazdu, nawet jeśli jest on podłączony na gorąco. Dlatego też koło, które się nie blokuje, jest powodem do niepokoju.
Kierownica nie blokuje się to częsty problem, z którym boryka się wielu kierowców, a tutaj wyjaśniamy niektóre z głównych przyczyn, a także co należy z tym zrobić.
Zawartość
- Powody, dla których kierownica się nie blokuje
- Co z tym zrobić
- Wniosek
Powody, dla których kierownica się nie blokuje
Różne pojazdy mają różne warunki jazdy, a także są inaczej wykonane, biorąc pod uwagę oczywiste różnice w modelach i typach.
W związku z tym kilka rzeczy może powodować problemy, takie jak brak blokowania kierownicy, i będą się różnić w zależności od samochodu. Oto jednak najczęstsze przyczyny tego irytującego problemu z pojazdem.
1. Niewystarczająco skręcająca kierownica
W wielu przypadkach jedynym powodem, dla którego kierownica się nie blokuje, jest to, że nie wykonujesz czynności we właściwy sposób, na przykład nie obracasz wystarczająco mocno kierownicy.
Jeśli obrócisz koło zbyt mocno w prawo lub w lewo lub nawet nie obrócisz go wystarczająco w żadnym kierunku, może się nie zablokować.
Chociaż może to brzmieć jak coś bardzo oczywistego, będziesz zaskoczony wieloma kierowcami, którzy często popełniają ten błąd i w rezultacie otrzymają kierownicę, która się nie blokuje.
Ale to powinien być łatwy problem do rozwiązania, ponieważ wystarczy obrócić koło w lewo, a następnie z powrotem w prawo, aż znajdziesz właściwe miejsce. Pamiętaj, że koło będzie musiało zostać zaczepione o zapadkę, aby zablokować się na miejscu, a co za tym idzie konieczność posiadania go we właściwej pozycji.
2. Uszkodzony / zużyty zaczep
Kiedy masz zapadkę, która jest całkowicie zużyta lub zepsuta, istnieje duże prawdopodobieństwo, że kierownica się nie zablokuje.
Zapadka to część układu kierowniczego pojazdu, która zapewnia, że kierownica może się zablokować, ponieważ to ona ją „łapie”. A więc jeśli jest zepsuty lub zużyty, oznacza to, że nie zaczepi koła, a tym samym uniemożliwi jego prawidłowe zablokowanie.
Regularne stosowanie zapadki powoduje naturalne zużycie i dlatego z czasem ta ważna część przestaje działać wydajnie. Stąd w przypadku nowych pojazdów jest to mało prawdopodobne źródło problemu. Niemniej jednak zapadka nadal jest jedną z pierwszych rzeczy, na które spojrzy mechanicy, gdy kierownica się nie blokuje.
3. Uszkodzony siłownik
W niektórych przypadkach zepsuty siłownik jest jedynym powodem, dla którego kierownica nie blokuje się. Siłownik, który przechodzi od elektromagnesu do koła zębatego, ma do odegrania istotną rolę, jeśli chodzi o blokowanie koła, więc jeśli jest uszkodzony, może uniemożliwić zablokowanie koła.
Podobnie jak inne elementy układu kierownicy, siłownik będzie się z czasem zużywał, co oznacza, że przestanie dobrze działać, a tym samym spowoduje problemy, takie jak brak blokowania koła.
Wymiana siłownika jest często najlepszym sposobem rozwiązania tego problemu, ale często wymaga to profesjonalnej obsługi, ponieważ dostanie się tam w celu usunięcia i wymiany może być bardziej skomplikowane niż się wydaje.
4. Broken Cog
Zapadka współpracuje również z zębatką, aby zapewnić prawidłowe zablokowanie kierownicy. W związku z tym, jeśli zębatka jest zepsuta lub po prostu nie działa poprawnie, możesz również mieć trudności z zablokowaniem kierownicy.
Zębatka zmieści się w zapadce na kolumnie kierownicy, a ponieważ jest coraz częściej używana, może hamować, co utrudnia blokowanie kierownicy.
I chociaż zepsuta zębatka może być bardzo irytująca, często jest to prosty problem do naprawienia dla doświadczonego mechanika i dlatego nie powinien być dużym problemem.
Jednak naprawianie zepsutego koła zębatego najlepiej powierzyć profesjonalnemu mechanikowi, ponieważ niedoświadczona osoba może łatwo uszkodzić inne rzeczy na kolumnie kierownicy podczas próby usunięcia zębatki.
5. Awaria mechanizmu ryglowania elektrycznego
Podczas gdy wiele pojazdów będzie polegać na ręcznych mechanizmach blokowania kierownicy, niektóre modele i typy korzystają z elektrycznych. Dlatego jeśli masz zepsuty elektryczny mechanizm blokujący, może się okazać, że Twoja kierownica nie będzie mogła się zablokować.
Mechanizm blokujący, który nie działa dobrze, nie powie kierownicy, kiedy należy zablokować, co oznacza, że oprócz braku blokady, czasami możesz uzyskać błędne lub nieuzasadnione blokady kół.
Zwarcie i zużycie drutów w elektrycznym mechanizmie blokującym to jedne z głównych przyczyn tego problemu. Jednak nie możesz dokładnie określić problemu z mechanizmem blokującym, dopóki nie zostanie dokładnie sprawdzony.
Ponieważ mechanizm blokujący nie będzie umieszczony w otwartym i łatwo dostępnym miejscu, najlepiej jest to powierzyć profesjonaliście, ponieważ aby naprawić problem, będziesz musiał zdjąć zarówno kierownicę, jak i kolumnę kierownicy.
6. Klucz nie jest zwalniany do końca
Aby kierownica się zablokowała, kluczyk musi całkowicie zwolnić. Stąd jeśli jakieś problemy powodują, że czujniki myślą, że w cylindrze nadal jest kluczyk, gdy go nie ma, kierownica się nie zablokuje.
Ten problem często pojawia się w wyniku wadliwego cylindra klucza. Cylindry te są podatne na awarie z powodu różnych problemów, takich jak gromadzenie się brudu i gruzu, naturalne zużycie, a nawet używanie zbyt ciężkiego breloczka.
Czyszczenie wkładki klucza pozwala usunąć wszelkie zanieczyszczenia, które mogłyby uniemożliwić całkowite zwolnienie klucza. Jednak niektóre problemy z kluczowym cylindrem będą wymagały całkowitej wymiany, aby zapewnić płynne działanie i umożliwić zablokowanie kierownicy.
7. Awarie komputera pojazdu
Większość pojazdów polega w dużym stopniu na komputerach, ponieważ to one sterują prawie wszystkimi funkcjami pojazdu. Dlatego powinno być oczywiste, że awaria komputera może również uniemożliwić zablokowanie kierownicy, ponieważ nastąpi awaria komunikacji.
Jeśli komputer nakazuje blokowanie kierownicy podczas wyłączania pojazdu, uszkodzenie systemu lub nawet jego część może być jedyną przyczyną, dla której kierownica się nie blokuje.
Skan komputera pojazdu za pomocą narzędzia skanującego, takiego jak skaner OBD 2, może pomóc w ustaleniu, czy to właśnie uniemożliwia zablokowanie koła, czy też masz inny problem.
8. Luźna kierownica
Sama kierownica jest kolejną potencjalną przyczyną problemów z blokowaniem. A dzieje się tak często, gdy koło jest luźne i dlatego ma trudności z zablokowaniem.
Luźna kierownica może nie być w stanie zaczepić się o zapadkę, a nawet jeśli tak się stanie, nie pozostanie zablokowana na miejscu, ponieważ można ją łatwo odblokować, potrząsając i obracając.
Dobra wiadomość jest taka, że z łatwością możesz stwierdzić, kiedy masz luźną kierownicę, ponieważ nie będzie to normalne, a także będzie mieć za dużo luzu i siedzieć inaczej.
Co z tym zrobić
