Ross Wilcox
0 
2707
828
Nissan R35 GT-R generuje ostatnio wiele nowości, a tunery z rynku wtórnego naprawdę zaczynają czynić nemezis Porsche z Nürburgring w coś jeszcze bardziej niesamowitego. Po pokonaniu każdego pokręconego toru na świecie, w prawdziwie amerykańskim stylu, różni amerykańscy tunerzy zamieniają japoński samochód sportowy w prostą kulę. Pod koniec marca AMS pokonał 9-sekundową barierę swoim GT-R i podobnie jak wszystko inne w wyścigach drag, rekord nadal spada, gdy inni tunery i konstruktorzy wychodzą z drewna ze swoimi projektami.
Odkąd GReddy / TRUST z Japonii przestraszył świat, ogłaszając bankructwo pod koniec 2008 roku, GReddy USA pilnie pracuje nad zapewnieniem rynku wtórnego, że zostaną tutaj i będą lepsi niż kiedykolwiek. Zintensyfikowali wszystkie swoje badania, projektowanie i rozwój, wprowadzając na rynek nowe części, które okazują się lepsze od konkurencji. Ich najnowszym wynikiem jest projekt współpracy z SP Engineering, jednym z wielu słynnych tunerów z Południowej Kalifornii. Od blisko 15 lat SP Engineering produkuje i konstruuje jedne z najszybszych i najpiękniejszych samochodów na świecie, od tuningowanych Supras po Lamborghini. Teraz decydują się na kolejny rekord.
13 kwietnia 2010 r. Para Nissanów GT-R zbudowanych i dostrojonych przez SP Engineering wyruszyła na tor wyścigowy Speedworld Drag Strip w Arizonie. Pokonując zawrotne temperatury na torze wynoszące 120 stopni Fahrenheita, para GT-R nie tylko zdobyła 9-sekundowe podania, ale ustanowiła rekordy. Własny GT-R firmy SP Engineering zatrzymał zegar przy 9,62 @ 149,80 mil na godzinę, podczas gdy jeden z ich klientów, Hing, nie był daleko w tyle z 9,84 @ 148,40 mil na godzinę. Oba pojazdy mają ulepszony zestaw turbo TD06SH 20G GReddy, który jest dostarczany wraz z zestawem intercoolera typu 2 i zestawem zaworu wydmuchowego. Czarny GT-R ustanawiający nowy rekord ćwierć mili ma wbudowany silnik z tłokami CP i prętami Carillo oraz kolekcją części wydechowych TiTek. Hing GT-R, w kontrastującym białym kolorze, jest wyposażony w nowe tytanowe części układu wydechowego GReddy, które wkrótce pojawią się na rynku. Oba pojazdy biją rekordy na paliwie C16.
Eugene z SP Engineering poinformował nas, że planują zmodernizować potworne silniki GT-R o nadchodzący zestaw 4,0 l GReddy „STROKE HER” oraz trochę pracy głowy. Na pewno będziemy mieć oko na te dwa GT-R wraz z innymi, które z pewnością staną na wysokości zadania. Być może nie jesteśmy zbyt daleko od 8-sekundowego przejazdu z całkowicie ulicznego Nissana GT-R! Obejrzyj wideo po przerwie.