Yurii Vivich
0 
2788
323
Nie jest tajemnicą, że Saab boryka się z problemami, odkąd stał się „niezależny”. Firma, zakupiona od GM przez Spykera w zeszłym roku, nadal borykała się z problemami finansowymi i problemami z dostawami, które zahamowały produkcję i spowodowały, że sprzedaż znacznie odbiegała od przewidywanych celów..
W rezultacie firma, aby pomóc w opłaceniu części i ponownym uruchomieniu produkcji, wyprzedawała aktywa firmy i / lub ponownie je wynajmowała w niektórych przypadkach.
Jednak inna kwestia dotyczy niespłaconej pożyczki udzielonej Saabowi przez rząd Szwecji za pośrednictwem Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Ponieważ firma stoi przed sporą liczbą przeszkód, są tacy, którzy czują, że szanse na spłacenie pieniędzy są co najwyżej wątpliwe i potrzebne jest pewne zapewnienie.
W rezultacie, być może nie jest to zaskakujące, szwedzkie media krążyły pogłoski, że rząd zachęcał Volvo (obecnie należące do chińskiego Geely Automotive) do przejęcia Saaba w ramach ewentualnego przejęcia..
Jednak firma Volvo przeszła do historii, stwierdzając, że takie rozmowy nie miały miejsca ani nie zostały zaplanowane na przyszłość. W międzyczasie dyrektor generalny Saaba, Victor Mueller, nadal szuka innych źródeł pozyskania kapitału, w tym wielu chińskich producentów samochodów..
Jeszcze przed zawarciem umowy ze Spykerem Saab prowadził rozmowy z chińską firmą BAIC, która wyraziła zainteresowanie zakupem szwedzkiego producenta samochodów, zamków, zapasów i beczek od GM. Ostatecznie BAIC po prostu przejęło „stare” aktywa Saaba, w tym całe oprzyrządowanie produkcyjne dla odchodzącego 9-3. Jednak biorąc pod uwagę obecną sytuację samego Saaba, może istnieć duże prawdopodobieństwo, że BAIC zdobędzie więcej niż tylko dawne aktywa szwedzkiego producenta samochodów..