John Richard
0 
3397
393
W tej chwili to tylko koncepcja, ale Long Hauler Heavy-Duty z ramą już robi fale. Oparty na podwoziu ciężkim klasy 5, wyposażony jest w podwójną skrzynię na 8 stóp długości i dodatkowe zapasy paliwa - zbiornik o pojemności 60 galonów zamontowany między kabiną a łóżkiem, a także dodatkowy zbiornik paliwa zamontowany na łóżku o pojemności 50 galonów.
Daje to całkowitą pojemność paliwa wynoszącą 162 galony, co w połączeniu ze sprawdzonym 6,7-litrowym prostym, sześciocylindrowym silnikiem wysokoprężnym Cummins i sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, powinno dać tej ciężarówce możliwość pokonywania odległości około 1600 mil między tankowaniami podczas ciągnięcia duża przyczepa (pomyśl o trzech osiach). Oznacza to, że możesz jechać tym pojazdem ze wschodniego wybrzeża na zachód, zatrzymując się tylko dwa razy po paliwo.
Ponieważ została zaprojektowana do holowania na duże odległości, ta platforma nie jest zaskakująco obciążona dla armatnich wygodą dla stworzeń; regulowane tylne podnóżki, stoliki z tacą, wbudowana lodówka i Wi-Fi to tylko niektóre funkcje.
Biorąc pod uwagę, że Long Hauler ma łączną masę całkowitą pojazdu (DMC) oszałamiającą 37500 funtów, potrzebuje zawieszenia, które sprosta zadaniu, w wyniku czego przednie i tylne 19,5-calowe koła i opony są połączone z powietrzem Keldermana. zawieszenie worka z automatycznym samopoziomowaniem.
To, czy oddział Ram rzeczywiście zbuduje Long Haulera, dopiero się okaże, chociaż niewątpliwie na rynku istnieje luka między 1-tonowymi pickupami a samochodami ciężarowymi klasy 6, takimi jak małe Freightlinery i Peterbilts, szczególnie dla tych, którzy potrzebują holowania. pojazd do rodeo lub wysokiej klasy samochodów wyścigowych.
Obecnie Long Hauler obchodzi różne imprezy w całych Stanach Zjednoczonych, aby ocenić opinię publiczną. Jego następny występ zaplanowano na Kentucky Derby w dniach 6-7 maja. Tak więc, jeśli Long Hauler to coś, co unosi twoją łódź i zdarzy ci się być w Louisville w ten weekend, koniecznie sprawdź to.