P2646 Kod usterki OBD II

Potrzebujesz informacji o kodzie P2646? Trafiłeś we właściwe miejsce. W tym poście na blogu omawiamy wszystko, co musisz wiedzieć o działaniu systemu „A” siłownika wahacza / zablokowany bank 1 lub kod P2646, w tym jego znaczenie, potencjalne przyczyny, naprawy i wiele więcej.

Znaczenie i przyczyna kodu P2646

Ponieważ zaczyna się od P2xxx, P2646 jest ogólnym kodem układu napędowego lub kodem wymaganym przez rząd, który ma zastosowanie do wszystkich pojazdów z systemem OBD-II. Innymi słowy, wszystkie nowsze marki i modele (1996 i nowsze). Chociaż ogólne, konkretne kroki naprawy dla tego diagnostycznego kodu usterki (DTC) różnią się w zależności od pojazdu.

Co oznacza kod P2646? Widzieliście już definicję kodu - „Wydajność systemu siłownika wahacza wahacza lub zablokowany bank 1” - ale jeśli nie jesteś mechanikiem, to niewiele ci mówi, prawda? Chociaż brzmi to strasznie skomplikowanie, rzeczywiste znaczenie tego kodu nie jest trudne do zrozumienia. Mówiąc wprost, P2646 wskazuje, że występuje problem z układem siłownika z wahaczem „A” dla banku 1, co oznacza, że ​​albo nie działa on prawidłowo, albo utknął w pozycji „Wył.”. Litera „A” odnosi się do wałka rozrządu zaworów dolotowych, a Bank 1 po prostu odnosi się do strony silnika, która ma cylinder nr 1.

Zanim przejdziemy do możliwych przyczyn tego kodu DTC, musimy zająć się działaniem wahaczy i wałków rozrządu. Prawidłowo działający cylinder wpuszcza i wypuszcza powietrze za pomocą zaworów, które otwierają się i zamykają w zależności od położenia tłoka. Zawory „wiedzą”, kiedy otworzyć, a kiedy zamknąć, dzięki interesującym nas elementom pojazdu - wahaczom i wałkom rozrządu. Oto jak to działa: za pomocą paska rozrządu część korby zwana wałem korbowym napędza wałki rozrządu; te z kolei naciskają wahacze, które z kolei naciskają te zawory. Naciskając je, zawory wpuszczają i wypuszczają powietrze z cylindra.

W porządku, więc znaczenie kodu P2646 powinno być teraz przynajmniej trochę jaśniejsze. Ale co to powoduje? Najczęstsze przyczyny tego kodu DTC są związane z problemami z olejem i / lub szlamem olejowym, chociaż ten konkretny kod może mieć wiele przyczyn. W każdym razie najczęstsze to:

• Niski poziom oleju
• Ciśnienie oleju niezgodne ze specyfikacją
• Olej niskiej jakości / zbyt rzadki lub zbyt gęsty olej
• Zatkane kanały olejowe
• Siłownik dźwigni zaworowej jest zatkany szlamem
• Nadmierny szlam w silniku uniemożliwiający poruszanie się wahaczy
• Siłownik wahacza zacina się sporadycznie.

Objawy kodu P2646

Chociaż przyczyny kodu P0646 mogą się różnić w zależności od modelu pojazdu, objawy są zwykle doświadczane w ten sam lub co najmniej bardzo podobny sposób. Następujące objawy są najczęstsze we wszystkich markach i modelach:

• Podświetlana kontrolka silnika
• Zmniejszona wydajność silnika
• Słaba oszczędność paliwa
• Zawór silnika nie porusza się tak, jak powinien, powodując niski pobór mocy
• Szarpane przyspieszenie
• Mechanizm rozrządu zaworowego silnika może być zbyt głośny (może się to zdarzyć, jeśli jeden lub więcej wahaczy utknie w pozycji wyłączenia).

Diagnozowanie i naprawianie kodu P2646

Chociaż siłownik z wahaczem „A” będzie zwykle problemem (i będzie wymagał wymiany), nie zawsze tak jest. Często winowajcą jest sam olej (niski poziom oleju, nieodpowiednie ciśnienie lub lepkość oleju), ale mechanicy omyłkowo wymieni podzespoły, powodując powrót kodu P0646. Błędne diagnozy są kosztowne i mogą w rzeczywistości spowodować dalsze uszkodzenia pojazdu, dlatego należy ich unikać. Aby to zrobić, dokładnie sprawdź swój pojazd, zwłaszcza olej i ciśnienie oleju, a także elementy elektryczne.

Twój mechanik zdiagnozuje kod P2646, wykonując następujące czynności:

• Zamontuj skaner OBD-II w porcie OBD-II i zapisz wszystkie zapisane kody i zamrożone dane. Posiadanie danych z zamrożonych ramek jest ważne, ponieważ może ci powiedzieć, w jakim stanie był pojazd, kiedy pojawił się kod P2646.
• Rozpocznij kontrolę pojazdu od sprawdzenia poziomu i ciśnienia oleju. Układ VTEC do prawidłowego działania potrzebuje odpowiedniego poziomu i ciśnienia oleju, ale jeśli w układzie jest niewystarczająca ilość oleju, ciśnienie nie może być wystarczające. Jeśli wszystko jest w porządku, sprawdź lepkość oleju. Zbyt rzadki olej również nie może wytworzyć wystarczającego ciśnienia, w wyniku czego VTEC nie może działać prawidłowo. Jednym ze sposobów może być to, że ostatnia wymiana oleju została przeprowadzona w nieprawidłowy sposób. Możliwe jest również, że w skrzyni korbowej znajduje się paliwo, co może się zdarzyć z powodu nieszczelnych wtryskiwaczy lub nawet przerw zapłonu. Na koniec sprawdź, czy nie ma szlamu olejowego. Nieregularna wymiana oleju może prowadzić do powstawania osadów i szlamu, co z kolei może zatykać kanały olejowe i powodować zatrzymanie pracy układu VTEC. Jednym ze sposobów rozwiązania tego problemu jest przepłukanie oleju silnikowego i przejście na olej syntetyczny, ponieważ może on usunąć pozostałości.
• Sprawdź złącza elektryczne. Poszukaj złamanych lub wygiętych szpilek, korozji i innych uszkodzeń i napraw lub wymień w razie potrzeby. Sprawdź również wiązkę przewodów pod kątem uszkodzeń i napraw w razie potrzeby.
• Wykonaj dokładny test producenta na układzie siłownika wahacza.

Uwaga: upewnij się, że wyczyściłeś kod za każdym razem, gdy wykonujesz / wymieniasz komponent.

Podsumowując, następujące naprawy mogą naprawić kod P2646:

• Wymiana siłownika wahacza „A”
• Wymiana oleju i filtra w celu poprawy lepkości oleju
• Płukanie kanałów olejowych szlamu
• Naprawa złączy elektrycznych
• Naprawa wiązki przewodów.

Dodatkowe informacje o kodzie P2646

Ten kod DTC nie stwarza żadnego poważnego zagrożenia dla kierowcy, ale ponieważ powoduje sytuację niskiego poboru mocy, jest to poważny kod, który należy naprawić jak najszybciej. Biorąc to pod uwagę, każdy kod, który zapala lampkę Check Engine, powinien być obsługiwany tak szybko, jak to możliwe, więc kod P0646 nie jest wyjątkiem.

Inną ważną rzeczą, o której należy pamiętać, jest to, że kod P2646 nie jest zbyt powszechny. W rzeczywistości, chociaż ogólny, można również powiedzieć, że ten kod DTC ma niektóre właściwości kodów specyficznych dla producenta, ponieważ nie wszystkie pojazdy mają silniki z wahaczami lub siłownikami dźwigienek zaworowych. Z tego powodu nie zobaczysz go we wszystkich pojazdach, ale te, które go dostają (Honda, Acura i inne), zwykle będą miały problem z olejem. Może się to zdarzyć z powodu nieregularnych wymian oleju lub jeśli używany olej jest niskiej jakości (zbyt rzadki lub zbyt gruby). Innym częstym winowajcą jest szlam olejowy, który blokuje kanały olejowe i uniemożliwia prawidłowe działanie układu VTEC. Niezależnie od przyczyny dobrze jest jednak zlecić profesjonaliście sprawdzenie pojazdu, ponieważ często potrzebne są zaawansowane narzędzia, aby poradzić sobie z kodem P2646.

Objaśnienia kodu

Te linki zapewniają bardziej szczegółowe informacje o tym, co oznacza kod w Twoim pojeździe:

Kod P0303
Kod P0456
Kod P0155
Kod P0430
Kod P0705
Kod P0741
Kod P0449

Przeczytaj również nasz niezbędny przewodnik po najlepszym skanerze OBD2.