Yurich Figurich
0 
4754
1213
Spodziewane dziś ogłoszenie prezydenta Baracka Obamy nakreśli zobowiązanie rządu federalnego do kupowania wyłącznie zaawansowanych technologicznie pojazdów do 2015 roku.
Do obecnej floty liczącej 600 000 pojazdów zostaną dopuszczone tylko hybrydy, urządzenia elektryczne typu plug-in i pojazdy typu flex-fuel. Rząd podwoił już liczbę hybryd zgodnie z obowiązującymi mandatami.
Pełnowymiarowe SUV-y i inne pojazdy nadal mogłyby być dozwolone, ale musiałyby być zasilane etanolem E85.
Oczekuje się również, że po dzisiejszym przemówieniu Obamy na Uniwersytecie Georgetown będzie strategia ograniczenia importu ropy o jedną trzecią do 2025 r., Przy jednoczesnym wezwaniu do znacznego wzrostu zużycia paliwa dla pojazdów produkowanych w latach 2017-2025.
Według Białego Domu redukcja może zaoszczędzić USA ponad 11 milionów baryłek dziennie, czyli tyle, ile USA importowały w 2008 roku..
Obama zwróci się również do Kongresu o zwiększenie zachęt do wspierania pojazdów na sprężony gaz ziemny (CNG) dla konsumentów, firm i flot biznesowych.
Dzisiejsze ogłoszenie będzie tylko jednym z długiej linii środków transportu energii zacieśniających pas w obliczu stale malejących dostaw ropy naftowej.
Zeszłego lata Biały Dom poparł ustawę, która zatwierdziłaby pomoc w wysokości 4 miliardów dolarów dla pojazdów CNG. Ustawa ta utknęła w martwym punkcie na ostatnim Kongresie, ale miała pewne poparcie ze strony Republikanów i Demokratów.
W październiku 2009 r. Prezydent polecił agencjom federalnym posiadającym 20 lub więcej pojazdów ograniczenie zużycia paliwa o 2 procent.
W 2010 roku rząd kupił 23 000 pojazdów o niskim zużyciu paliwa, w tym 9 000 pojazdów hybrydowych. W tym roku rząd kupi pierwsze 100 pojazdów elektrycznych z zasilaniem akumulatorowym, takich jak pokazany powyżej Chevrolet Volt.
W odniesieniu do emisji gazów cieplarnianych Kongres zatwierdził w 2009 r. Ustawę stymulacyjną o wartości 300 milionów dolarów. Biały Dom zamierza również sfinalizować pierwsze krajowe normy dotyczące oszczędności paliwa i emisji gazów cieplarnianych dla samochodów ciężarowych, dostawczych i autobusów..
Mają one wejść w życie w roku modelowym 2014 i obejmować lata modelowe 2014-18.