Andrew Mark
1 
3169
390
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) wysłała do General Motors 27-stronicowy list zawierający 107 pytań z prośbą o informacje potrzebne do dalszego dochodzenia w sprawie tego, czy GM czekał zbyt długo z wycofaniem 1,6 miliona pojazdów..
NHTSA dała GM czas do 3 kwietnia na udzielenie odpowiedzi na wszystkie 107 pytań dotyczących wycofania 1,6 miliona pojazdów, w tym Chevrolet Cobalts w latach 2005-20007, Saturn Ions 2003-2007 i pięć innych tabliczek znamionowych GM.
Stacyjka w tych pojazdach może nagle się wyłączyć, powodując odcięcie zasilania silnika, wspomagania kierownicy i systemów bezpieczeństwa. Oznacza to, że podczas zderzenia poduszki powietrzne nie zostaną wyzwolone. Z tego powodu zgłoszono łącznie 13 zgonów kierowcy i pasażera z przodu w latach 2005-2009.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: GM Rozszerzające wycofanie wyłącznika zapłonu
GM już przyznał, że jego inżynierowie po raz pierwszy dowiedzieli się o problemie w 2004 roku, a teraz znalazł się pod ostrzałem z powodu obaw, że producent samochodów wiedział o śmiertelnym problemie i nie zrobił nic w tej sprawie aż do zeszłego miesiąca. Dyrektor generalna GM, Mary Barra, powiedziała w liście wysłanym do pracowników, że firma przeprowadza przegląd wewnętrzny „w celu przedstawienia nam nielakierowanego raportu z tego, co się stało”.
W szczególności NHTSA prosi o informacje na temat procesu badania GM, dlaczego firma planuje przeprojektowanie przełącznika, każdej skargi i szczegółów pozwu.
„Oprócz dostarczania NHTSA potrzebnych informacji, robimy teraz, co w naszej mocy, aby zapewnić naszym klientom bezpieczeństwo i spokój ducha” - powiedział GM w oświadczeniu. „Chcemy, aby nasi klienci wiedzieli, że dzisiejsza firma GM jest zobowiązana do rozwiązania tego problemu w sposób, który zasłuży na ich zaufanie”.
Omów tę historię na naszym forum GM