Joshua Weaver
0 
2621
112
Gdyby opinia publiczna miała dostęp do wniosków o wczesne ostrzeganie producentów samochodów składanych przez federalne organy regulacyjne, można by uratować życie.
Takie jest myślenie stojące za nową ustawą, która została właśnie wprowadzona przez dwóch senatorów w USA w następstwie wycofania wyłącznika zapłonu General Motors, który jest powiązany z co najmniej 12 zgonami. W takim przypadku firma GM miała wiedzę na temat kwestii bezpieczeństwa na początku XXI wieku i nie przeprowadziła prawidłowego wycofania z rynku do 2014 roku.
Gdyby ustawa została przyjęta, pozwoliłby prywatnym obywatelom na dostęp do `` raportów wczesnego ostrzegania '', które producenci samochodów muszą złożyć w National Highway Traffic Safety Administration, gdy tylko zostanie znaleziona potencjalnie problematyczna usterka.
ZOBACZ TAKŻE: Federalna weryfikacja wycofania wyłącznika zapłonu GM
Senatorowie Ed Markey, D-Mass. I Richard Blumenthal, D-Conn. Uważają, że obecne przepisy dotyczące informacji dotyczących bezpieczeństwa nie idą wystarczająco daleko. „Potrzebujemy systemu raportowania wczesnego ostrzegania, aby zapewnić rzeczywiste wczesne ostrzeżenia, aby upewnić się, że opinia publiczna jest poinformowana, a możliwe usterki są w pełni zbadane” - powiedział Markey.
Ustawa wymagałaby, aby NHTSA uwzględniła informacje wczesnego ostrzegania w dochodzeniach oraz w odpowiedzi na petycje obywateli o podjęcie działań egzekucyjnych. Wymagałoby to również od NHTSA umieszczania wszystkich raportów wczesnego ostrzegania w internetowej bazie danych, aby opinia publiczna mogła łatwo uzyskać dostęp do tych informacji.