Jazda górska 7 podstawowych wskazówek dotyczących bezpieczeństwa

Góry mogą być jednym z bardziej onieśmielających środowisk jazdy, z którymi większość z nas będzie musiała się zmierzyć, zwłaszcza jeśli nie jesteśmy przyzwyczajeni do jazdy wśród pasm górskich. Jednocześnie jazda w górach może być również jedną z najbardziej satysfakcjonujących.

Tak, będziesz musiał zastosować pewne techniki i planowanie z wyprzedzeniem, ale nagrody mogą być naprawdę spektakularne. W tym artykule omówimy 7 podstawowych wskazówek dotyczących bezpieczeństwa, które pomogą Ci uniknąć wszelkich problemów związanych z górskimi drogami, a zamiast tego pozwolą Ci się zrelaksować i cieszyć się jednymi z najlepszych tras w całym kraju.

1. Przygotowanie jest kluczowe

Jazda po górskich trasach będzie bardziej obciążać Twój pojazd - i Ciebie - niż większość innych tras. Przygotowanie jest zatem kluczowe, zwłaszcza jeśli Ty i Twój samochód nie jesteście przyzwyczajeni do jazdy w tym trudnym terenie. W ciągu następnych 6 punktów zagłębimy się bardziej szczegółowo w niektóre rzeczy, które powinieneś spakować, i część wyposażenia, które powinien mieć Twój pojazd.

Na razie jednak w tym pierwszym punkcie mówimy tylko o ogólnym przygotowaniu siebie i samochodu. Zacznijmy od ciebie, co? W końcu będziesz musiał wykonać większość pracy. Cóż, samochód faktycznie wykona większość pracy, ale wiesz, co mamy na myśli.

Jeśli nigdy wcześniej nie jeździłeś w górach, w Internecie znajdziesz mnóstwo informacji, które mogą Ci pomóc. Ten przewodnik to świetny początek (jeśli sami tak mówimy), ale jest też wiele innych zasobów, które warto sprawdzić przed wyruszeniem w drogę. W tym przewodniku przedstawiamy podstawy. Jest wiele osób - na przykład AAA - które mogą udzielić nieco bardziej szczegółowych informacji, szczególnie jeśli chodzi o technikę jazdy..

 Jeśli chodzi o samochód, omówimy szczegóły nieco bardziej poniżej, ale ogólnie postaramy się upewnić, że wjeżdża na te górskie drogi z czystym świadectwem zdrowia. Oznacza to konieczność wymiany oleju, a to oznacza zapewnienie mu kompleksowej obsługi, aby poradzić sobie z tymi małymi irytującymi usterkami, które ignorujesz na co dzień - oznacza to nawet coś tak prostego, jak uzupełnienie płynu do spryskiwaczy przedniej szyby..

2. Właściwe opony

Jak wspomnieliśmy powyżej, jazda w górach może powodować wyjątkowe obciążenia i obciążenia w różnych częściach pojazdu, zwłaszcza w porównaniu z normalnymi warunkami jazdy na poziomie gruntu. Twoje opony są jednym z elementów, które będą testowane częściej niż kiedykolwiek, dlatego ważne jest, aby wybrać właściwe.

Wiele osób po prostu tutaj planuje i kupuje drogie opony przeznaczone do jazdy w górach. Prawda jest taka, że ​​jeśli nie jedziesz w terenie, będziesz jeździł w absolutnej głębi zimy (w takim przypadku łańcuchy śnieżne byłyby lepszą inwestycją) lub zamierzasz ścigać się po górskich drogach, nie potrzebujesz specyficznych gór opony.

Opony całoroczne i terenowe są zdecydowanie najlepszą inwestycją, ponieważ jazda w górach w rzeczywistości obejmuje znacznie szerszy zakres terenów i warunków, niż wielu ludzi przypuszcza. Na przykład, jeśli myślisz o jeździe w górach, to prawdopodobnie myślisz o drodze wijącej się przez góry, prawda?

To prawda, ale to tylko połowa obrazu. Jazda w górach obejmuje szereg nawierzchni dróg - możesz jechać po żwirowych drogach w dolnych partiach, dobrze utrzymanych asfaltach podczas przejeżdżania przez miasta, pokrytą koleinami, zniszczoną pogodą asfaltową nawierzchnią na wyższych, trudniej dostępnych wzniesieniach.

Pogoda także może się zmieniać w mgnieniu oka, co jest charakterystyczne dla stref górskich. Można było wyruszyć w słońce, wspiąć się na wzniesienia przez mgłę i zapadającą się chmurę, zejść w ulewnym deszczu. Dlatego o wiele lepiej jest mieć opony, które poradzą sobie w najszerszym wachlarzu terenu i warunków pogodowych, niż te o wąskim zakresie zastosowań..

3. Tankuj samochód i sam tankuj 

Jazda w górach jest dość podobna do jazdy po pustyni, ponieważ często można jechać kilometrami, nie widząc stacji benzynowej. Na bardziej odizolowanych trasach nie jest niczym niezwykłym, że przez wiele godzin nie widać innego samochodu. Dlatego powinieneś planować jazdę po górach w taki sam sposób, jak na pustynię i zabrać ze sobą dodatkowe zapasy.

Pierwszą i kluczową wskazówką dotyczącą bezpieczeństwa jest upewnienie się, że samochód jest w pełni zatankowany przed rozpoczęciem podróży. To, czy weźmiesz dodatkowe paliwo, zależy od Ciebie, ale jeśli zmapujesz punkty między stacjami benzynowymi, powinieneś być w stanie dostać się z punktu A do punktu B bez korzystania z oparów.

Tankowanie siebie (i wszystkich innych pasażerów) jest tak samo ważne, jak to jest samochód. Tak samo jest z ograniczonymi możliwościami stacji benzynowej, może być mniej kawiarni i punktów postojowych, jak można by przypuszczać. Jeśli jest to dłuższa podróż, dobrze jest spakować trochę przekąsek i napojów - nigdy nie rozpoczynaj podróży i zakładaj, że po drodze będziesz mógł odebrać jedzenie. Ucz się z naszego ciężko zdobytego doświadczenia (przeczytaj błędy) i nigdy nie zakładaj, że po drodze możesz zdobyć jedzenie!

Dobrym pomysłem jest również spakowanie do bagażnika żywności awaryjnej wraz z butelkami wody, a także kocami / zapasową suchą odzieżą.

4. Technika hamowania 1: Wczesne hamowanie

Oprócz wspaniałej scenerii, możesz zauważyć jeszcze wiele znaków prędkości. Otóż, wszyscy możemy być winni… powiedzmy, patrząc od czasu do czasu na te znaki jako zwykłe sugestie. To jest (względnie) w porządku na płaskim terenie, ale w górach, z ich często krętymi trasami i ostrymi spadkami, jest to nie mniej niż przepis na katastrofę. Dlatego jest to mocna wskazówka dotycząca bezpieczeństwa, na którą naprawdę zwracaj uwagę - i przestrzegaj - tych znaków.

Jest to nie tylko dobra wskazówka dotycząca bezpieczeństwa, ale także dobra wskazówka, która pomoże poprawić styl jazdy. Będąc w stanie przewidywać zakręty, zakręty i zjazdy, możesz naprawdę pomóc Ci kontrolować drogę przez nie. Na przykład podczas gwałtownego zjazdu w zakręt pokusa polegać będzie na silnym hamowaniu, gdy sam uderzysz w zakręt.

Zamiast tego lepiej jest hamować i redukować biegi wcześnie, zanim jeszcze uderzysz w te zakręty. Skorzystaj z nadchodzących znaków ostrzegawczych o prędkości jako swojego przewodnika i nie czekaj, aby uderzyć w zakręty, zanim się do nich przygotujesz. Nie tylko będzie to łagodniejsze dla hamulców - gdy redukcja przejmuje część siły hamowania, którą pojazd musi wykorzystać - możesz również uzyskać lepszą kontrolę podczas skrętu. Wjeżdżając powoli i na niższym biegu, możesz skręcić w zakręt i faktycznie przyspieszyć. To przenosi pęd pojazdu na tylne koła, zapewniając znacznie większą kontrolę podczas skrętu.

Na górskich drogach jest takie stare powiedzenie - w zakręt możesz wchodzić tak wolno, jak chcesz, tak często, jak chcesz, ale szybko trafisz tylko raz. Więc uważaj na te znaki prędkości!

5. Technika hamowania 2: puls

Jest to nieco bardziej zaawansowana metoda sterowania pojazdem podczas zjazdu i wymaga trochę praktyki, a także umiejętności oceny bezpiecznej prędkości na drogach i warunkach. Jeśli możesz to zrobić, powinieneś rozważyć zastosowanie metody kontroli hamowania „impulsowej”.

Gdy zbliżasz się do zejścia z górskiej drogi, jeśli zwróciłeś uwagę na punkt powyżej, będziesz już łagodnie zahamować i przełączyć biegi w dół, jeśli to możliwe. Otóż, to wszystko dobrze i dobrze (właściwie to właśnie dlatego powiedzieliśmy ci, żebyś to zrobił!)

Na każdym innym odcinku niż najkrótszy odcinek drogi w dół, chociaż w pewnym momencie nadal będziesz musiał użyć hamulców. Ciężar pojazdu i grawitacja naszego starego przyjaciela po prostu powodują zbyt duży rozpęd. Wiele osób będzie wisi na hamulcach, stukając je w kółko, aby wywołać niewielkie spowolnienia na całej drodze.

To jest złe. Jest to złe dla ciebie, ponieważ wpływa na kontrolę nad pojazdem i jest okropne dla twoich hamulców, co będzie bałaganem do palenia, zanim zejdziesz z góry. Spróbuj zamiast tego użyć metody Pulse. Wymaga ustawienia bezpiecznej prędkości zjazdu, którą musisz sam ocenić na podstawie warunków i terenu - dlatego ta metoda wymaga trochę praktyki.

Powiedzmy, że ustawiłeś bezpieczną prędkość na 30 mil na godzinę. Musisz pozwolić pojazdowi osiągnąć prędkość 35 mil na godzinę, a następnie zastosować ciągłe hamowanie, aby zmniejszyć prędkość do 25 mil na godzinę. Następnie pozwalasz, aby prędkość powróciła do 35 mil na godzinę, do tego czasu hamujesz ją z powrotem do 25 mil na godzinę. Opłucz i powtórz z taką korzyścią, że zapewnia to kontrolę i pozwala na ochłodzenie klocków hamulcowych pomiędzy kolejnymi zastosowaniami.

6. Pamiętaj o zasadach

Istnieją pewne zasady, których przestrzeganie może naprawdę ułatwić jazdę po górach. W niektórych stanach niektóre z tych zasad są w rzeczywistości spisywane i egzekwowane, ale ogólnie rzecz biorąc, są one bardziej podobne do nieoficjalnych zasad jazdy w górach.

Tak więc dobrym rozwiązaniem jest unikanie przytulania środka drogi. Może to być kuszące dla osób, które nie jeździły zbyt często w górach. Zewnętrzny pas często można oddzielić od przerażającego upadku niewiele więcej niż cienką barierą i własnymi umiejętnościami prowadzenia pojazdu - a czasami nawet małych barier nie ma.!

Dlatego przytulanie się do środka drogi staje się kuszące, ale musisz unikać tej pokusy. Będzie denerwować kierowców za tobą, ponieważ zapobiega wyprzedzaniu, i denerwuje kierowców zbliżających się do ciebie, ponieważ znajdziesz się zbyt daleko na ich pasie ruchu, czasami z fatalnymi konsekwencjami.

Mówiąc o wyprzedzaniu, zawsze pamiętaj, że pojazdy jadące pod górę powinny zawsze mieć pierwszeństwo. Dzieje się tak, ponieważ podjazd jest trudniejszy dla silnika samochodu, a więc wyprzedzanie może trwać dłużej, dlatego kierowca podjeżdżający pod górę ma pierwszeństwo, jeśli to możliwe, aby temu przeciwdziałać.

Nawiasem mówiąc, zawsze pamiętaj, że silniki potrzebują powietrza do efektywnej pracy. Na większych wysokościach, gdy powietrze się rozrzedza, silniki mogą mieć trudności z osiągnięciem wydajności, jaką zapewniałyby na niższych wysokościach. Po prostu miej to na uwadze podczas jazdy i nie polegaj na tym, że samochód robi dokładnie to, czego oczekujesz.

7. Wiedz, kiedy przestać

Istnieją dwie części tego punktu, z których pierwsza faktycznie kontynuuje punkt powyżej (czyż nie jest to sprytne)? To niepisana zasada jazdy górskiej, że nie ma nic złego w zjeżdżaniu - oczywiście pod warunkiem, że znajdziesz bezpieczne miejsce. Z jednej strony widoki potrafią być spektakularne. Nie ma nic złego w bezpiecznym zjechaniu z drogi, aby je zabrać, w końcu to jedna z najlepszych rzeczy w jeździe po górskich trasach.

Innym powodem, dla którego warto się zatrzymać, jest tworzenie ogona pojazdów. Często jeżdżąc po górskich drogach, będziesz dzielił asfalt z miejscowymi, którzy jeżdżą tymi trasami przez wiele lat. Prawie na pewno będziesz wolniejszy niż oni - w czym nie ma nic złego. Grzecznie jest się poruszać, jeśli widzisz samochód z tyłu, był tam od jakiegoś czasu i wyraźnie chce cię wyprzedzić.

Wniosek

To wszystko, 7 prostych, ale skutecznych wskazówek dotyczących bezpieczeństwa podczas jazdy po górskich drogach. Podsumowując, upewnij się, że samochód jest gotowy, upewnij się, że opony są odpowiednie, zapakuj wystarczającą ilość paliwa do samochodu i dla siebie, ćwicz dobre hamowanie, przestrzegaj niepisanych zasad jazdy górskiej i wiedz, kiedy zatrzymać się i zjechać.

Zachowaj spokój, ciesz się podróżą i podziwiaj widoki. Jazda po górach to jedna z najbardziej przyjemnych przejażdżek, a dzięki tym prostym wskazówkom możesz się nią bezpiecznie cieszyć.

Miłej jazdy!