Joshua Weaver
0 
3323
972
Jeśli właśnie zamówiłeś nowy minivan Chryslera, możesz trochę poczekać, zanim go otrzymasz. Nie, nie jest to spowodowane opóźnieniem w produkcji, ale sporem z firmą przewozową.
Allied Systems Holdings, firma przewozowa odpowiedzialna za wywóz pojazdów z fabryki w Windsorze, spiera się z Chryslerem w sprawie proponowanych obniżek płac, kiedy pracownicy alianccy prosili o podwyżkę płac.
General Motors (GM) toczy podobny spór z Allied, ale ma inne zasoby, aby zatuszować ten luki. Chrysler na razie umieszcza samochody na parcelach w całym mieście Windsor, aby utrzymać przepływ pojazdów na linii produkcyjnej. Chrysler produkuje obecnie 1500 minivanów dziennie z fabryki w Windsorze.
Podczas gdy Allied obsługuje również inne zakłady Chryslera, ta firma z Atlanty obsługuje głównie ich fabrykę w Windsorze. „Chrysler może przewieźć tylko tyle samochodów i zaparkować tyle samochodów, zanim pojawią się problemy” - powiedział Rick Laporte, prezes komórki nr 444 Canadian Auto Workers Union. „Jeśli problem nie zostanie rozwiązany w ciągu określonego czasu, sugerują, że istnieje możliwość zamknięcia zakładu montażowego Windsor. ”
Rzeczniczka Chryslera Katie Hepler napisała w e-mailu; „Allied był jednym z naszych przewoźników, a nie jedynym przewoźnikiem, więc prace wykonują inni. Pojazdy są nadal wysyłane do dealerów i nie spodziewamy się żadnych zakłóceń w produkcji w wyniku tej zmiany ”.
GM, mimo że również dotknięty, ucieka się do innych przewoźników i płaci dealerom 60 USD za pojazd, jeśli odbierają pojazdy z centrów dystrybucji.
Być może Chrysler powinien teraz poszukać również innych opcji.