John Lang
0 
3592
208
Plotki krążą już od jakiegoś czasu, ale teraz pojawił się John Perez, dyrektor generalny Global Vehicles - Mahindra opóźniła certyfikację EPA odbioru serii TR, aby mogła zakończyć umowę z GV jako oficjalnym importerem z USA.
Perez mówi, że pierwotna umowa między Mahindrą i GV zawierała klauzulę wygaśnięcia, która stanowiła, że jeśli ciężarówki nie będą gotowe do sprzedaży w USA w ciągu trzech lat - ludzie mogliby po prostu odejść, a Mahindra nie zostałby postawiony w żadne procesy sądowe.
Teraz ta klauzula zaczęła oznaczać coś nieco innego: GV, który zainwestował kilka milionów dolarów z góry, aby zabezpieczyć sieć dystrybucji ciężarówek, jest teraz na mrozie, a Mahindra myje ręce do czysta, pozostawiając wściekłych klientów i znaczną niepewność co do przyszłość pickupów na rynku amerykańskim.
Obecnie GV jest w trakcie procesu przeciwko Mahindrze z powodu opóźnień we wprowadzeniu pojazdu - co wynika z kłótni między obiema stronami. Mahindra chciał, aby GV wprowadził poprawki do oryginalnego programu dealerskiego, ale GV odmówił. Następnie Mahindra zasadniczo zaprzestał komunikacji z importerem ze Stanów Zjednoczonych i opóźnił wprowadzenie pojazdu, co doprowadziło do złożenia przez GV pozwu.
Teraz, kiedy Mahindra unieważnił kontrakt GV i oświadcza, że to on zaplanował to opóźnienie, sytuacja pogorszyła się. W rezultacie wydaje się, że obecnie nie ma rozwiązania dotyczącego importu ciężarówek do USA, a ponieważ proces jest przeciągany przez amerykański system prawny - ci dealerzy, którzy podpisali umowę, zastanawiają się, czy kiedykolwiek dostaną swoje ciężarówki. Oczekuj dalszych zmian.