John Richard
0 
4322
647
Prawie 8,5 miliona pojazdów zostało wycofanych przez General Motors na całym świecie.
W sumie dzisiaj ogłoszono sześć przypadków wycofania pojazdów, które były związane z siedmioma wypadkami, ośmioma obrażeniami i trzema ofiarami śmiertelnymi według amerykańskiego producenta samochodów. Pierwsze wycofanie dotyczy Chevroleta Malibu z lat 1997-2005, Oldsmobile Intrigue 1998-2002, Oldsmobile Alero 1999-2004, Pontiac Grand Am w latach 1999-2005, Chevroleta Impala i Monte Carlo w latach 2000-2005 oraz Grand Prix Pontiac 2004-2008. Warunkiem tego wezwania jest niezamierzony obrót kluczyka zapłonu, podobny do masowego przywołania wyłącznika zapłonu. To największy z sześciu przypadków wycofania, obejmujący łącznie 6805679 pojazdów w USA i 805183 na całym świecie..
ZOBACZ TAKŻE: GM wycofuje 3,2 miliona więcej samochodów do wyłączników zapłonu
Drugie ogłoszone wycofanie dotyczy Cadillaca CTS z lat 2003-2014 oraz Cadillaca SRX z lat 2004-2006. Ponownie, wycofanie dotyczy niezamierzonej zmiany klucza zapłonu i dotyczy 554328 sztuk w USA i kolejnych 61 851 na całym świecie. Trzecie wycofanie dotyczy Chevroleta Cruze'a 2011-2014, Chevroleta Sonic 2012-2014, Chevroleta Trax 2013-2014, Buicka Encore i Verano, a modele te są wycofywane z powodu problemu z izolacją przewodu zasilającego nagrzewnicy bloku silnika, która może stać się uszkodzony w bardzo niskich temperaturach. Wycofanie dotyczy 2990 pojazdów w USA i 17144 na całym świecie.
Czwarty wycofanie dotyczy Chevroleta Camaro i Impali z 2014 r., Buicka Regala i Cadillaca XTS. Według amerykańskiego producenta samochodów, niektóre pojazdy mogły nie mieć łącznika „Superhold” dokręconego zgodnie ze specyfikacją w montowni. To wycofanie dotyczy 106 pojazdów w USA i 11 na całym świecie.
Piąte zapowiedziane wycofanie dotyczy Chevroleta Silverado HD i GMC Sierra HD z lat 2007-2011 wyposażonych w akumulator pomocniczy. W zawiadomieniu o wycofaniu stwierdzono, że przeciążenie zasilania może spowodować stopienie łącznika topikowego pod maską z powodu przeciążenia elektrycznego, co może spowodować powstanie dymu lub płomieni, które mogą uszkodzić środkową pokrywę elektryczną i / lub pobliski kanał wiązki przewodów. W sumie na całym świecie dotyczy to 12008 jednostek, z czego 9371 w Stanach Zjednoczonych.
Ostatnie wycofanie dotyczyło Buick Rainier 2005-2007, Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Saab 9-7x, 2006 Chevrolet TrailBlazer EXT i GMC Envoy XL. To przypomnienie stwierdza, że możliwe zwarcie elektryczne w module drzwi kierowcy może spowodować wyłączenie elektrycznie sterowanego zamka drzwi i przełączników szyb, aw rzadkich przypadkach przegrzanie modułu. Na całym świecie wycofanie dotyczy 188705 jednostek, podczas gdy 181984 z nich znajduje się w USA.
„Podjęliśmy się, moim zdaniem, najbardziej kompleksowego przeglądu bezpieczeństwa w historii naszej firmy, ponieważ nie ma nic ważniejszego niż bezpieczeństwo naszych klientów” - powiedziała dyrektor generalna GM Mary Barra. „Nasi klienci zasługują na więcej, niż dostarczyliśmy w tych pojazdach. To wzmocniło moje postanowienie ustanowienia nowego standardu branżowego w zakresie bezpieczeństwa, jakości i doskonałości pojazdów ”.
Omów tę historię na naszym forum General Motors