Joseph Hancock
0 
4319
506
General Motors przypomina kolejny zbiór pojazdów, w sumie 3,2 miliona, ponieważ kluczyk może przypadkowo wyślizgnąć się z pozycji `` do jazdy ''.
Podobnie jak pierwsza partia pojazdów, które zostały wycofane z powodu problemów z wyłącznikiem zapłonu, są one wywoływane z powrotem, ponieważ kluczyk może obrócić się z pozycji „do jazdy”, powodując wyłączenie samochodu. W szczególności GM mówi, że jeśli klucz jest obciążony dodatkowym ciężarem wynikającym z zawieszania się na nim innych kluczy i doświadcza wstrząsającego zdarzenia, takiego jak duża dziura, klucz może przełączyć się z pozycji `` pracy ''.
ZOBACZ TAKŻE: Wewnętrzne dochodzenie GM ujawnia niepokojące szczegóły
Wycofanie dotyczy łącznie sześciu tabliczek znamionowych. Są to 2005-2009 Buick Lacrosse, 2000-2005 Cadillac Deville, 2004-2011 Cadillac DTS, 2006-2011 Buick Lucerne, 2006-2008 Chevy Monte Carlo oraz 2006-2014 Chevy Impala..
GM twierdzi, że przerobi lub wymieni zapłon w każdym z tych samochodów, aby upewnić się, że usterka zostanie naprawiona. Dopóki samochody nie zostały wycofane, GM prosi właścicieli o usunięcie wszelkich dodatkowych obciążeń z kluczyków.
Firma spodziewa się, że ta partia wycofań będzie kosztować 700 milionów dolarów, podczas gdy wszystkie zapowiedziane do tej pory wycofania w 2014 roku będą kosztować GM około 2 miliardy dolarów.
General Motors tylko w 2014 roku wycofał ponad 20 milionów pojazdów. Ta seria wezwań rozpoczęła się pod koniec stycznia 2014 r., Kiedy GM wycofał dużą partię pojazdów z powodu wadliwych wyłączników zapłonu. Od tego czasu odkryto, że co najmniej 13 zgonów było spowodowanych tym problemem, co zmusiło GM do głębszego zbadania swoich praktyk bezpieczeństwa.
Od tego czasu firma zwolniła 15 pracowników, z których co najmniej 8 to kierownictwo wyższego szczebla. Wprowadziła również nowego szefa globalnego bezpieczeństwa pojazdów i wdrożyła nowe praktyki, dzięki którym informacje o bezpieczeństwie szybciej dotrą do kierownictwa wyższego szczebla.
Omów tę historię na naszym forum GM