John Lang
0 
1340
229
General Motors zajmuje się obecnie wewnętrznymi i niezależnymi przeglądami swoich procedur wycofania i wydaje się, że cała uwaga odkopała jeszcze kilka problemów. 
Marka ogłosiła trzy osobne nowe akcje serwisowe, z których pierwsza dotyczy 303 000 samochodów dostawczych Chevrolet Express i GMC Savana z lat modelowych 2009-2014. Samochody dostawcze o dopuszczalnej masie całkowitej pojazdu wynoszącej 10 000 lub mniej nie spełniają federalnego wymogu dotyczącego bezpieczeństwa przy zderzeniu głową. Zostanie zainstalowana nowa plastikowa osłona przednich poduszek powietrznych, a GM wstrzyma sprzedaż nowych samochodów dostawczych do czasu ich zamontowania w nowej części.
Cadillac XTS jest przedmiotem drugiej akcji serwisowej, która obejmuje 63 900 pojazdów z roku modelowego 2013-2014. Wtyczka przekaźnika układu wspomagania hamulca może się poluzować, co pozwala na przedostanie się elementów korodujących do złącza, co może prowadzić do zwarcia, które może spowodować stopienie części plastikowych lub pożar. GM twierdzi, że wie o dwóch pożarach XTS, które miały miejsce na niesprzedanych pojazdach.
ZOBACZ TAKŻE: Wycofanie wyłącznika zapłonu GM obejmuje 1,3 miliona pojazdów
Ostatni i największy z trzech wycofań dotyczy 1,8 miliona Buick Enclaves i GMC Acadias z lat modelowych 2008-2013, Chevy Traverse 2009-2013 i wreszcie z 2008-2010 Saturn Outlook. Zignorowanie kontrolki serwisowej poduszki powietrznej może spowodować niewypalenie bocznych poduszek powietrznych zamontowanych na fotelu, środkowej poduszki powietrznej z przodu (jeśli jest w wyposażeniu) i napinaczy pasów bezpieczeństwa..
Wszystkie te wycofania są wynikiem trwających obecnie dochodzeń dotyczących postępowania GM w przypadku wycofania 1,6 miliona pojazdów, które są powiązane z licznymi wypadkami i zgonami. W tym przypadku zarzuca się, że GM wiedział o problemie już w 2001 r., Ale firma nic nie zrobiła w tej sprawie do lutego 2014 r..
„Poprosiłem nasz zespół, aby podwoił wysiłki w zakresie oczekujących recenzji produktów, przedstawił je i szybko rozwiązał” - powiedziała Mary Barra, dyrektor generalna GM. „Prowadzimy intensywny przegląd naszych procesów wewnętrznych i będziemy mieć więcej zmian do ogłoszenia w miarę postępów”.
GM przeznaczył 300 milionów dolarów na obsługę wszystkich trzech przypadków wycofania produktu, wraz z początkową kwestią wyłącznika zapłonu. Dyrektor generalna Mary Barra już przeprosiła za awarię wyłącznika zapłonu i oświadczyła, że GM będzie inaczej radzić sobie z wycofywaniem produktów w przyszłości. Jest to pierwszy przypadek zmienionej strategii wycofania.
Omów tę historię na naszym forum General Motors