John Richard
0 
1358
28
Jakby ryzyko pożaru i wadliwe przełączniki zapłonu nie wystarczały, General Motors wzywa teraz więcej samochodów do zupełnie innego problemu.
Amerykański producent samochodów ogłosił nową akcję wycofania 1,3 miliona starszych modeli samochodów w celu naprawy wspomagania kierownicy. W zależności od konkretnego pojazdu GM wymieni silnik wspomagania kierownicy, kolumnę kierownicy, jednostkę sterującą silnika wspomagania kierownicy lub kombinację tych trzech. Około 60 000 tych pojazdów zostało już wycofanych z tego problemu, ale GM twierdzi, że wdrożona poprawka nie wystarczyła.
Wszystkie modele objęte wycofaniem pochodzą z roku modelowego 2004 do 2010. Obejmują one każdy Chevy Malibu 2004 i 2005, a także niektóre modele z lat modelowych 2006, 2008 i 2009. Również z Chevy, Malibu Maxx z 2009 i 2010 roku wraz z non-turbo 2009-2010 HHR oraz Chevy Cobalt z 2010 roku.
ZOBACZ TAKŻE: Federalni weryfikujący wycofanie wyłącznika zapłonu GM
Problem dotyczy niektórych pojazdów Saturn Aura z lat 2008 i 2009, a także wszystkich jonów Saturn z lat 2004-2007. Wreszcie wszystkie Pontiac G6 z 2005 roku wraz z niektórymi z lat modelowych 2006, 2008 i 2009.
Oprócz wycofania z rynku GM udziela dożywotniej gwarancji na wymianę elektronicznego silnika wspomagania kierownicy na 309160 bez turbodoładowania Chevroletów HHR z lat modelowych 2006-2008 i 96.324 Saturn ION z roku modelowego 2003..
„Dzięki tym wycofaniom dotyczącym bezpieczeństwa i dożywotnim gwarancjom szukamy każdego samochodu, który może mieć ten problem i zamierzamy go naprawić” - powiedział Jeff Boyer, nowy wiceprezes GM ds. Globalnego bezpieczeństwa pojazdów. „Niektóre z tych pojazdów już wcześniej odwoływaliśmy z tego samego problemu, a innym oferowaliśmy rozszerzone gwarancje, ale nie zrobiliśmy wystarczająco dużo”.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Liczba przypomnień wyłącznika zapłonu GM do 2,2 miliona
To tylko kolejny z serii przypomnień GM, które rozpoczęły się od problemu z wyłącznikiem zapłonu. W tym przypadku zarzuca się, że GM wiedział o śmiertelnych problemach z samochodami na początku XXI wieku, ale nie wycofał samochodów do 2014 roku. Co najmniej kilkanaście zgonów nastąpiło w wyniku wadliwych przełączników zapłonu..
Firma GM zobowiązała się teraz do podniesienia swoich standardów bezpieczeństwa i od czasu wycofania wyłącznika zapłonu ogłosiła nowe akcje serwisowe z różnych powodów..
Tylko w pierwszym kwartale GM przeznaczył 750 milionów dolarów na naprawę wszystkich wycofanych pojazdów, w tym ciężarówek i SUV-ów na wypadek wycieku oleju, modeli Chevy Cruze na wadliwe części osi, samochodów dostawczych Chevy Express na problemy z poduszkami powietrznymi, Cadillaca ELR na problemy z kontrolą stabilności. , Modele Cadillac XTS do problemów z hamulcami i wreszcie wiele małych samochodów, w tym Chevy Cobalt do wadliwych przełączników zapłonu.
W sumie około 6,3 miliona pojazdów zostało wezwanych przez GM w pierwszym kwartale 2014 roku.
Omów tę historię na naszym forum GM