Ross Wilcox
0 
2345
483
Być może najgorzej strzeżoną tajemnicą branży (poza dziadkiem Sergio Marchionne'a dla swetrów z dekoltem w szpic) jest Ford Focus ST - podekscytowany, hi-po hot hatch, który my, Amerykanie, wreszcie dostaliśmy w swoje ręce od czasu śmierci SVT Focus w 2004.
Europejskie zespoły RS i amerykańskie SVT testują obecnie 60 zakamuflowanych prototypów, od Kalifornii po Nurburgring: raczej pasuje do pierwszego Forda Focus, który ma być sprzedawany na całym świecie. Prototypy są połączeniem nowych modeli Focusa i najnowszej generacji ST, wyłącznie w Europie, a zespół niedawno zakończył testy w niskich temperaturach w Europie Północnej..
„Dla entuzjastów w Ameryce Północnej i Azji, którzy pytali, dlaczego nasze kompaktowe modele wyczynowe nie są dla nich dostępne, cóż, czekanie dobiega końca” - powiedział Jost Capito, dyrektor Forda ds. Pojazdów o wysokich osiągach. „Podobnie jak wcześniejsze modele Focus ST i RS, ostateczne ustawienie nowego Focusa ST zostanie osiągnięte po starannym dostrojeniu na niektórych z najbardziej wymagających dróg, jakie możemy znaleźć, od Kalifornii po Nürburgring, od szybkich niemieckich autostrad po klasyczne Brytyjskie drogi klasy B ”.
Focus ST ma ciaśniejsze zawieszenie, większe koła i opony oraz centralnie zamontowane podwójne wydechy w porównaniu ze standardowym Focusem, a także 2,0-litrowy Ecoboosted cztery o mocy 246 koni mechanicznych. Nie podano konkretnych dat jego wydania.